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Home News 这次，轮到奔驰自己把自己玩坏了
这次，轮到奔驰自己把自己玩坏了
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2023-01-14 | Contributed by: 差评 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
虽说这是概念车，但当时奔驰公布了车辆的很多细节参数，比如电驱系统、电机功率、续航等等。

一般厂商发个概念车，也就是给你看个造型，至于以后量产车长不长这样我可不敢保证。

可奔驰不光报了参数，还把内饰布局都放出来了，随便拍，随便看。


这自信程度，让大伙儿都觉得奔驰的量产车准备得差不多了。



果不其然，两年后，奔驰发布了基于 Generation EQ 的首款电动车型 EQC 。

根据官方介绍，为了能造好这台电动领域的开山之作，他们前后用了 4 年的时间研发，并且在 7 个国家开展测试。

既然这么精雕细琢的，那 EQC 产品力应该很不错吧？

然而，等大家拿到实车的时候发现，你前面吹这吹那的不管用啊！这车从头到尾就写了三个字： “ 油改电 ” 。

隆起的后地板，密封的前机舱，无一不在暴露出 它就是一台换壳 GLC 。

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EQC 后排地板上的大凸起▼



并且，为了提升 EQC 的续航，奔驰是强行在油车的底盘下塞入了一整块大电池包，毕竟电池大一点，续航才能提升多一点。


这种骚操作带来了什么后果呢？EQC 的 最小离地间隙只有 144mm 。

要知道，多数 SUV 为了保证通过性，离地间隙都会大于 180mm 。就 EQC 这水平，只能去和轿车称兄道弟了。

至于续航、功率、电耗这些性能参数， EQC 也根本打不过特斯拉、蔚来这些品牌的同类型产品。

不说别的，就续航。隔壁 Model Y 可以做到 660km 的 CLTC 续航，但 EQC 的 CLTC 续航只有 440km ，远低于市场平均水平。

最离谱的是，奔驰把这款车的售价定到了 50 万，起步价直接赶上了自家 GLC 的最高价。


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