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汽車新聞
爭議 德國租車行采購10萬輛比亞迪
爭議 德國租車行采購10萬輛比亞迪
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2022-10-05
| 來源: 德國之聲 |
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詳情報導:https://t.co/A8ygmTbOOi— DW 中文-
德國
之聲 (@dw_chinese) October 5, 2022
擁有24萬輛汽車的
德國
最大租車公司Sixt計劃在今後6年內采購10萬輛
中國
廠商比亞迪生產的電動汽車。此舉遭到了部分聯邦議員的批評,他們認為,Sixt此舉與當前降低對華依賴之大趨勢不符,且
中國
汽車存在為
中國
政府充當間諜之風險。
Sixt與比亞迪在10月3日共同宣布,10萬輛比亞迪
電動車
中的首批數千輛在今後幾周內就將投入使用,
德國
、
法國
、荷蘭、
英國
的客戶屆時都可租賃到比亞迪的
電動車
。兩家公司並沒有透露此項合作涉及的具體金額。
中國
廠商比亞迪正在國內外市場迅猛增長,它在今年6月已經取代
美國
車企
特斯拉
,成為全球最大的
電動車
制造商。即便與老牌燃油汽車廠商相比,比亞迪的銷量也僅次於本田、豐田、大眾。該公司計劃今年全球銷量達到200萬量,遠遠超出2021年的50萬輛。
歐洲
市場是比亞迪的重點擴張目標。
與此同時,
德國
最大租車公司Sixt則計劃在2030年前將70%~90%的車輛更換成
電動車
型。該計劃與比亞迪的擴張目標一拍即合。
德國
汽車管理研究中心(CAM)主任布拉策爾(Stefan Bratzel)對
德國
《商報》表示,
中國
廠商能夠比
德國
廠商提供高得多的
電動車
產能,"Sixt這樣的企業必須要保持競爭力,因此與比亞迪合作就是水到渠成的事情。"布拉策爾預計,其他
歐洲
租車行也將會和
中國
電動車
廠商展開類似合作。
就在本周五(10月7日),另一間
中國
電動車
廠商蔚來也將在
德國
市場正式啟動銷售。汽車產業專家布拉策爾警告說,鑒於當今的
中國
電動車
具有相當不錯的品質,長此以往
德國
廠商將會進一步喪失市場份額。
部分議員警告
中國
間諜風險
中國多地酒店取消強制“刷臉”規定
多地收費爭議背後的華潤燃氣:營業額超千億港元
德語媒體:增強中國軍力就是威脅德國利益
一些
德國
議員則警告
中國
電動汽車存在著數據安全風險。執政黨自民黨的議員斯庫德尼(Judith Skudelny)在接受
德國
《圖片報》采訪時說:"我希望Sixt能夠足夠專業地杜絕數據間諜風險。政府機關當然也應該予以警惕。汽車數據也有可能泄漏個人相關信息,我們不會願意看到這些信息被其他國家獲取。"
德國
聯邦信息安全署(BSI)不久前曾經發布警告指出,當今的電動汽車配備有越來越多的傳感器、麥克風、攝像頭等設備,為網絡襲擊提供了越來越多的可能。
同樣來自自民黨的聯邦議員米勒-羅森特裡特(Frank Müller-Rosentritt)也警告說:"加拿大以及
澳大利亞
的案例已經表明,中共會利用單方面依賴性來對外國企業或者外國政府施加針對性影響力,從而貫徹
中國
自身利益。" 米勒-羅森特裡特認為,
德國
各界應該削減對專制國家的依賴度,而非增加依賴度。"在
電動車
問題上,我們不應該像對
俄羅斯
油氣那樣陷入依賴。"
《圖片報》指責Sixt“賣國”
《圖片報》在報道中還指責Sixt身為
德國
企業卻不優先考慮
德國
電動車
型,反而大肆采購來自
人權
劣跡斑斑的
中國
的車輛。該報援引
美國
網絡雜志《石英》的調查數據指出,比亞迪如今在全球市場獲得巨大成功,其實依靠了
中國
政府的大量補助:僅2016年,
中國
政府就為比亞迪提供了至少10億美元的補助。《圖片報》還指責
中國
政府在本土市場為15萬元
人民幣
以下車型提供5000元
人民幣
購車補貼,認為西方車企難以受益於這一補貼政策,變相扭曲了市場競爭關系。
不過,在回復《圖片報》問詢時,Sixt駁斥了"與比亞迪合作有損
德國
利益"的說法,認為《圖片報》的指控"荒謬"。該公司在一份書面聲明中強調,今後6年中總共采購的10萬輛比亞迪
電動車
,絕大多數都會在運行約一年後返售給比亞迪,因此比亞迪車型在Sixt車隊中的總體占比不會超過10%。
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