彈窗要命導航被廣告覆蓋車主嚇懵

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彈窗要命導航被廣告覆蓋車主嚇懵

彈窗要命導航被廣告覆蓋車主嚇懵

2022-09-27 | 來源: 新黃河 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

國內銷量最大的合資車企一汽-大眾日前被曝向正在行駛的新能源汽車推送彈窗廣告，在車友圈中引發了“要錢還是要命”等熱議。

據媒體報道，重慶一位女車主上周駕駛新買不久的一汽-大眾ID.6純電車，在使用車載導航行駛正途徑一座立交橋時，中控觸摸屏突然出現彈窗廣告遮擋了行駛中的導航信息。

一汽-大眾方面9月27日回應稱，車機消息推送是一汽-大眾面向車主的關懷行為，並非彈窗廣告，並且公司已經即刻停止了車機彈窗提示信息。

一汽-大眾ID.6 crozz車內

彈窗引發廣泛質疑，已被停止

從當事女車主提供的信息可以看到，彼時彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的接近一半，駕駛員正在使用的導航行駛信息幾乎完全被遮擋。彈窗廣告上寫著“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分，即日起-9月30日！”

女車主猜測該彈窗廣告應該是廠家推送的，因為積分是大眾的，而不是4S店的。她不滿地表示：“第一次在行駛的汽車的中控屏上看到彈出的廣告，活久見，不喜歡有這樣的彈窗。”

一汽-大眾女車主的經歷發到網上後，引發車圈網友討論吐槽：“要錢還是要命”；“以後開車時是不是先得來段60S廣告”；“充值成會員吧，以後就不會有彈窗了”；“一個四個輪子的大電腦，不彈廣告才怪”。

更有網友直言：“以後的汽車，要點火啟動先看個30秒視頻才能啟動。要刹車？對不起，先看個廣告再刹車。”

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“車機消息推送是一汽-大眾面向車主的關懷行為，並非彈窗廣告。主要內容是提醒用戶保養、品牌活動邀約等與用戶息息相關的信息。”對於彈窗相關質疑，一汽-大眾有關人士回應稱，針對此次彈窗推送信息給車主帶來的不便，一汽-大眾深表歉意。另外，為避免影響用戶駕駛，一汽-大眾已經即刻停止了車機彈窗提示信息。

多個品牌智能汽車都曾有彈窗廣告

事實上，這並不是彈窗廣告首次出現在智能車上。近年來，多家汽車品牌旗下車型在啟動後中控屏上都彈出過廣告。根據《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》第五條、第六項規定，提供互聯網彈窗信息推送服務的，應保障用戶權益，以服務協議等明確告知用戶彈窗信息推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等。

對於此次彈窗事件，有汽車行業分析師對記者表示，近期國內汽車市場包括新能源汽車市場，競爭非常激烈，包括小鵬汽車、特斯拉等中外新能源車企都在變相降價或者優惠促銷。一汽-大眾也承受著壓力，想要趁“金九銀十”的傳統汽車銷售旺季提振銷量的初衷可以理解。但是，面對越來越智能化的新能源汽車，在導航途中出現彈窗廣告顯得操之過急。

伴隨汽車新能源化和智能化程度的提升，汽車作為重要的信息終端，隨時都能接受網絡信息，不少汽車企業開始利用車機系統進行商業推廣等探索和嘗試。在2021年2月，一位哈弗車主反映自己的車輛在啟動後中控屏上彈出了“潮玩弗牛送喜”的廣告。2021年10月，有蔚來車主稱中控屏出現彈窗廣告，內容是NIO LIFE旗下的時尚品牌的發布會預告。

蔚來車主稱中控屏出現彈窗廣告是蔚來NIO Life旗下的時尚品牌的發布會預告

對於汽車企業來說，新能源智能汽車車內的屏幕也就意味著潛力巨大的流量入口。當戶外屏幕、手機屏幕等紛紛被攻占之後，汽車的中控屏幕有望成為廣告流量的下一個目標入口。

不過，流量雖好，也需謹慎。

上海市消費者權益保護委員會副秘書長唐健盛表示，汽車導航屏能否成為廣告發布的媒介有待商榷。這是因為，一方面車內屏幕的內容提供方如果有獨占性，那麼廣告推送可能就有強制之嫌。另一方面車內屏幕如果是有駕駛輔助的用途，那屏幕顯示內容應該以駕駛安全為基本准則。“任何可能引發開車人不當關注的內容或方式都應該避免。”