三家知名車企宣布停售燃油車計劃

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三家知名車企宣布停售燃油車計劃

[名車欣賞] 三家知名車企宣布停售燃油車計劃

2022-08-29 | 來源: 上游新聞 | 轉到微信 | 有3人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

比亞迪新能源車圖：比亞迪汽車

今年1-7月，比亞迪新能源汽車累計銷量約80.39萬輛，同比增長292%。今年上半年銷量超越特斯拉，奪得全球新能源汽車銷冠。

比亞迪在此前投資者會議紀要中表示，比亞迪2022年的銷量目標保守預計為150萬輛，若供應鏈向好，則將沖擊200萬輛。

漢馬：目標新能源重卡市占率第一

6月14日，漢馬科技發布公告稱，為積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰略目標號召，根據公司戰略發展需要，漢馬科技將於2025年12月停止傳統燃油車的整車生產。

漢馬科技今年1-5月份的傳統燃油車銷量為1678輛，占公司同期總銷量比例為58.77%；新能源車型銷量為1177輛，占公司同期總銷量比例為41.23%。

公開資料顯示，漢馬科技系浙江吉利新能源商用車集團有限公司控股子公司，主要生產重型汽車底盤及整車、發動機、重型專用車、客車、汽車零部件等。公司新能源產品包括純電動廂式運輸車，充換電式重型牽引車、自卸車、混凝土攪拌車等。

漢馬科技計劃2022年全年銷售2.02萬輛整車，同比增長46.64%，市占率達到2%。其中新能源汽車銷量接近7500輛，同比增長80%，市占率達到20%；傳統能源汽車銷量達到1.5萬輛，同比增長50%，市占率達到1.5%；實現銷售收入91.43億元，同比增長70%。計劃到2025年銷量達5.5萬輛，並實現新能源重卡市占率第一。

長安董事長：中國初步具備停售燃油車基本條件

8月27日，在2022世界新能源汽車大會上，長安汽車董事長朱華榮指出，中國的新能源產業已經從技術嘗鮮、政策引導邁入了大眾普及階段，逐漸成為了支撐中國汽車工業發展的重要力量，中國汽車產業已經初步具備停售燃油車的基本條件。

朱華榮建議，國家相關部委和產業、行業明確停售傳統燃油車的期限，引導企業和全社會有序向新能源轉型。

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重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮會議主辦方供圖

今年7月，長安汽車自主品牌新能源銷量2.34萬輛，同比增加84.21%；前7月，公司累計銷量10.84萬輛，同比增加116.34%。

實際上，長安汽車早在2017年10月就宣布了“香格裡拉計劃”，提出將在2025年全面停售傳統燃油車。

朱華榮認為，未來，插混產品的銷量將占據新能源的40%-50%，特別是在續航補能等痛點未有效解決的前提下，REEV（增程式電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）將是重要的增長級和組成部分，將替代燃油車成為真正的全域產品。

長安計劃到2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。按照規劃，長安汽車在2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和。

新聞多一點

燃油車在中國還能開多久？

中國汽車品牌宣布停售燃油車時間表尚不多見，但在國際上已經屢見不鮮。與此同時，越來越多的國家、地區都提出了“禁售燃油車”時間表。

2021年底，在第26屆聯合國氣候變化大會上，奔馳、捷豹、福特、沃爾沃、路虎以及比亞迪6家汽車制造商參會並簽署了相關承諾，表示將於2040年在全球范圍內逐步停止生產燃油車。此外，賓利、瑪莎拉蒂、豐田等品牌也相繼發布了停售燃油車的計劃，大致時間集中在2022年至2025年之間。