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[深夜八卦] 加价80万疯抢!豪车锁死中国富豪
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因为这个点,雷克萨斯在二手车市场相当受欢迎,有人表示开了10年,车子卖出去只花了个零头。

雷克萨斯靠着这三点,打动了无数精打细算的中国男人,以一个二线豪车品牌打败BBA,成功上位。

奥迪在中国销量突破100万用了22年;宝马突破100万辆的品牌,用时18年;而雷克萨斯只用了14年。



雷克萨斯的“进口智商税”还能收多久?与中国消费者的热情截然不同的是,被捧上神坛的雷克萨斯,却没学会投桃报李。

先是把中国市场减配,养成了习惯。

中国,雷克萨斯ES 200搭载的2.0L的自吸发动机,29.49万起。但在美国,ES的起步排量是2.5L只卖26.7万元。



雷克萨斯在不同国家的LSS+智能安全系统,标准也不同,在日本市场投放高阶版LSS+,50公里时速内完全刹停,对中国市场则是降阶版LSS+,刚到中国法规最低标准。

中国消费者花更多的钱,却买不到更好的配置。


除此之外,曾经以高质量着称的雷克萨斯,这些年在质量上却差强人意。

雷克萨斯2019年召回问题车辆2.9万辆,2020年召回超过15万辆,21年召回了10万辆,一年比一年高的召回数量,产品力也着实堪忧。

在J.D.Power公布的2022年汽车可靠性排行榜中,雷克萨斯的排名,从第一名下滑到了第六位,在车质网上,雷克萨斯ES的用户满意度只有2.4分。



虽然任何品牌都无法避免被差评,但雷克萨斯的一些问题,打破了国人对进口车的高质量滤镜。

[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
已经有 4 人参与评论了, 我也来说几句吧
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    评论1 游客 [地.昔.武.义] 2022-08-06 08:17
    中国人显富的心态, 害死很多同胞!
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