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加价80万疯抢!豪车锁死中国富豪

[深夜八卦] 加价80万疯抢!豪车锁死中国富豪

2022-08-05 | 来源: 金错刀 | 转到微信 | 有4人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

因为这个点，雷克萨斯在二手车市场相当受欢迎，有人表示开了10年，车子卖出去只花了个零头。

雷克萨斯靠着这三点，打动了无数精打细算的中国男人，以一个二线豪车品牌打败BBA，成功上位。

奥迪在中国销量突破100万用了22年；宝马突破100万辆的品牌，用时18年；而雷克萨斯只用了14年。

雷克萨斯的“进口智商税”还能收多久？与中国消费者的热情截然不同的是，被捧上神坛的雷克萨斯，却没学会投桃报李。

先是把中国市场减配，养成了习惯。

在中国，雷克萨斯ES 200搭载的2.0L的自吸发动机，29.49万起。但在美国，ES的起步排量是2.5L只卖26.7万元。

雷克萨斯在不同国家的LSS+智能安全系统，标准也不同，在日本市场投放高阶版LSS+，50公里时速内完全刹停，对中国市场则是降阶版LSS+，刚到中国法规最低标准。

中国消费者花更多的钱，却买不到更好的配置。

除此之外，曾经以高质量着称的雷克萨斯，这些年在质量上却差强人意。

雷克萨斯2019年召回问题车辆2.9万辆，2020年召回超过15万辆，21年召回了10万辆，一年比一年高的召回数量，产品力也着实堪忧。

在J.D.Power公布的2022年汽车可靠性排行榜中，雷克萨斯的排名，从第一名下滑到了第六位，在车质网上，雷克萨斯ES的用户满意度只有2.4分。

虽然任何品牌都无法避免被差评，但雷克萨斯的一些问题，打破了国人对进口车的高质量滤镜。

[物价飞涨的时候这样省钱购物很爽] 已经有 4 人参与评论了, 我也来说几句吧

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