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車禍起火致1死 200萬豪車車門鎖死

車禍起火致1死 200萬豪車車門鎖死

2022-07-30 | 來源: 紅星新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

雷克薩斯LM車禍起火致1死2傷，200萬元豪車為何會車門鎖死？

紅星資本局消息，7月28日晚間，有博主爆料稱，一台雷克薩斯LM 300h豪華MPV在廣西貴港某路段發生了嚴重車禍，撞上隔離墩的車頭損毀嚴重，開始冒煙，車內前部氣囊和側面頭部氣簾均已起爆，3人被困車內。

過路的司機在救援的過程中發現，雷克薩斯LM的四個車門全部無法開啟。從網上視頻來看，眾人撬開主駕駛車門救出了司機，打破車窗救出了副駕駛，1人被困後排，當時已對呼喊無反應。最終車輛起火，眾人迫不得已放棄了救援。

從後續公布的另一段視頻來看，這台雷克薩斯LM燃起熊熊大火，徹底被燒毀。視頻拍攝者稱，最後一人未被救出。

7月29日，廣西貴港市公安局交通警察支隊發布交通事故情況通報：7月28日中午12時許，G7212泉南高速12支線北海往柳州方向143㎞+200m（貴港市港南區東津鎮棉塘村路段），發生一起單方交通事故，致1人死亡2人受傷。事故發生後，貴港市公安局交通警察支隊高速公路管理一大隊迅速到達現場開展事故處理和傷員救助工作，2名傷員已及時送醫救治，無生命危險。

經初步調查：朱某某駕駛桂A號牌小型普通客車與該路段的道路中間波形護欄、限高架水泥墩發生碰撞，造成車上乘客陳某某死亡、彭某某受輕微傷，朱某某受輕微傷。目前事故原因正在進一步調查中。

目前雷克薩斯官方尚未對此發表聲明。雷克薩斯官方客服向紅星資本局表示，“雷克薩斯已經知曉相關情況，詳細經過與事故原因目前廠家還在調查了解中，暫時沒有收到進一步的消息。”

公開信息顯示，雷克薩斯LM於2020年年初在中國上市，是一款油電混動車型，市場指導價為116.6-146.6萬元。由於一車難求，新車在終端存在加價銷售的情況，4座版車型通常落地價格在200萬元以上。

值得一提的是，雷克薩斯LM是亞洲特供款。根據雷克薩斯官方說法， LM並不是全球車型，而是主要特供中國市場，還有部分亞洲地區。

紅星資本局注意到，這輛雷克薩斯LM在碰撞後：1、安全氣囊彈出的情況下，車門鎖死無法打開；2、碰撞起火。這也是網友們目前關注的焦點。

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有業內人士指出，我國的新車碰撞測試要求規范中提到，汽車碰撞時不可以發生燃油泄露，碰撞後應斷油，碰撞後門鎖不可鎖死。

對於汽油車來說，碰撞後首先是不能發生漏油，不然燃油碰到發動機機體會著火；碰撞後傳感器應該首先探測到碰撞並切斷從油箱到發動機的燃油供應；對於車門有自動上鎖功能的車，碰撞後車門應該自動解鎖。對於電動車來說，碰撞後對門鎖要求同燃油車。

有業內人士向紅星資本局表示，在雷克薩斯官方調查結果出來之前，不對事故原因做猜測評論。關於碰撞後車門無法打開，一種情況是車體變形擠壓後造成開門困難，另一種是車門自動解鎖功能未正常工作。

雷克薩斯LM的說明書顯示，該車有碰撞後解鎖的功能：“如果SRS空氣囊展開，所有車門都將解鎖”，“如果車輛遭受強烈撞擊，所有車門解鎖。但是，根據撞擊的力度或事故的類型，該系統可能不工作。”不過官方並未解釋具體什麼情況該系統可能會不工作。

“單從現場視頻來看，後翼子板凹陷，車體可能變形嚴重。但後備廂應該沒有變形，鎖死無法打開就不僅是車體變形的問題。視頻裡轉向燈亮起，說明低壓電路沒問題；安全氣囊已經打開，符合自動解鎖條件，但結果說明該系統並沒有正常工作。此外，視頻只顯示從外部無法開門，雷克薩斯LM是可以從內部按鍵解鎖開門的。車內人員可能無法自行從內部解鎖。”該業內人士強調，“具體有待雷克薩斯官方的調查結果。”

車評人陳震表示，關於車輛發生事故後自動解鎖車門方便救援的機制，他了解的情況是，目前並無國標強制要求，只有少數車型具備這個功能。

對於碰撞起火原因，上述業內人士表示，發動機前置的汽車發生了較為嚴重的正面碰撞，油管可能破裂，由於此時發動機尚處於運轉狀態，汽車內易燃物泄露和線路或者火源產生了接觸，就可能起火。此外，混合動力車型也有電池包，受到擠壓會發熱冒煙起火，與電池容量的大小沒太大關系。“本次事故的起火原因有待鑒定結果。”

紅星資本局注意到，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2020）增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鍾內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

雷克薩斯曾因燃油泄露隱患被召回，不過並非此次發生事故的雷克薩斯LM車型。

2021年，豐田汽車曾由於樹脂燃油箱的制造設備管理維護不當，可能導致加油管與燃油箱的接合面熔接不良，當加油或滿箱時，有可能從該接合部位發生燃油泄漏，存在安全隱患，召回了2020年6月2日至2021年1月18日期間生產的908輛進口雷克薩斯CT200h混合動力汽車。

紅星新聞記者吳丹若