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曾在高速喝农药的货车司机:如今
曾在高速喝农药的货车司机:如今
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2022-05-02
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开大货车12年,刘强落下一身病,颈椎病、腰肌劳损等,左胳膊长年手扶方向盘,时间长了整个肩膀会麻木,还有腰疼、腿疼、颈椎疼。坐在驾驶座上久了,臀部疼得坐不住。一趟长途近千公里,平均七天一个来回,刘强近年来每接一趟活,累得肩膀疼,抬不起头,喘气,淌汗。
回了家,刘强去医院找专家挂号,医生告诉他,没有别的问题,病因就是长年开货车累出来的,开一些活血化瘀的药,再买一些膏药。医生明白讲了,病除不了根,只能靠自己调理休息。最佳的治疗方法,就是彻底不开货车,脱离
职业
环境。
两辆大货车,是刘强一家人的生活来源,他无法割舍。从2010年开始从事货车司机行业,从初时的4.2米长货车,更换为7.6米长货车,再到如今的半挂车,12年时间里,刘强更换过三次大车。摆在他面前的现实难题,是如果不开货车,去做什么?刘强目前找不到更合适他的工作。
刘强作为货车司机的
职业
生涯,一年365天,至少有280天的时间在公路上
跑车
。一个人驾驶着货车,行路枯燥,有一些货车司机夫妻两个人上路,平时可以聊天解闷,彼此照顾。
刘强并不愿意妻子跟车。他告诉记者,货车司机的危险性较高,经常会看到货车出
车祸
的新闻。为此,刘强为自己的车投了1000万元的全
保险
,提前为万一出
车祸
做预防,“开大货车太危险,
车祸
意外比较多。我和妻子有分工,我负责挣钱,她在家里照顾好孩子就可以了。”
2022年初至3月中旬,刘强的货车一直停着,仅通过朋友的关系,接到一宗订单。七天的时间,从山东运输货物去往安徽,运费七千元。刘强从事货车司机行业以来,从来没有遇到过连续70多天都没有接到订单的情况,“心里有些慌了。”
刘强向此前的老主顾询问,得到的回答是往年运输的钢锭,使用方是某企业,但因受疫情影响,工厂遭遇大批订单取消。受此影响,钢锭供货方也被取消订单。没有货源,刘强只能将货车停放在家附近的停车场。
没有运输订单,刘强着了急。他在家的时候,每天起床的第一件事,是与朋友们聊天,彼此询问有没有货源。9点钟,在一些社交软件的聊天群里,有货主开始往外放单。对于普通货车(6至8个轮胎),10块钱一公里的价格可以接受。但对于刘强这样的大件轴线货车,主车挂车共26个轮胎,10块钱一公里成本都不够。
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3月中旬以后,刘强跑了两趟车。第三趟活在4月中接的订单,上午还准备出发,谁知突然就被通知不让发车了。不过他觉得自己还算幸运,“最起码不会被困在路上。如果困在路上的话,估计现在回不了家。”
一直接不到活,刘强就干脆带着一家人回老家村子里了。他说自己不是最惨的,“我有一个(货车司机)朋友,从过年到现在,一个拉货的单子也没有接过。”
刘强的父母在村里办了个小养殖场,养肉鸭。他如今在老家每天就是看看孩子,再帮着父母养鸭子,“在老家村子里最起码饿不着。”
刘强父母家的鸭场
日子过得平静,可就是没有钱挣。刘强感觉度日如年,有些时候与陈静难免有些争执。往往此时,陈静总是会提起他站大货车顶上喝敌敌畏自杀的事情。刘强低了头,再不说话,“心情不好了,就开始拿自杀的事凶我几句,一辈子被她捏住短处了。”
如今的刘强,有两个愿望。第一个愿望是,疫情赶快结束,他的货车能够拉到货源上路,挣钱养家。“别的本事我也不会。准备扛到8月份,实在扛不住就只能卖车了。现在卖车亏得很厉害,亏一半,现在车就是破铁价,能不卖就不卖。”刘强告诉记者,现在他们老家那里已经基本实现社会面清零(不包括隔离的人),“应该是快恢复正常了。”
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