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车主自曝用特斯拉挖矿 月入5000元
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特斯拉
] 车主自曝用特斯拉挖矿 月入5000元
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2022-01-09
| 来源: 网易科技报道 |
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1月9日消息,据外媒报道,
特斯拉
电动汽车不仅能帮助车主节省汽油开支,甚至还能用于开采加密货币赚钱。最近多位
特斯拉
车主爆料称,他们利用
特斯拉
汽车“挖矿”:,每月最多可赚800美元(约合5100元
人民币
(专题))收益。
特斯拉
车主西拉杰·拉瓦尔利用Model3开采加密货币
对于
特斯拉
车主西拉杰·拉瓦尔(Siraj Raval)来说,他几乎尝试了所有利用2018年款
特斯拉
Model 3挖掘加密货币的方法。拉瓦尔在苹果Mac mini M1上运行免费的比特币挖掘软件,并通过将逆变器插入位于
特斯拉
汽车中央控制台的12伏电源插座来为电脑供电。他还将互连的GPU(图形处理单元)连接到
特斯拉
行李箱上,利用汽车的内部电池来运行这些机器。
但拉瓦尔最喜欢的开采以太坊这样加密货币的方法是使用Javascript侵入
特斯拉
本地CPU。虽然这可能会使他的汽车保修期失效,但拉瓦尔认为这是值得的。他解释说,在以太坊和Polygon的价格于2021年达到顶峰时,他每个月都能利用这两种产品净赚800美元。
比特币矿商亚历杭德罗·德拉托雷(Alejandro De La Torre)表示,利用
特斯拉
汽车采矿就像连接到任何其他电源一样。他解释称:“主要因素是电价。如果通过电动汽车做这件事更便宜,那就这样吧!”
如何用
特斯拉
汽车挖币
早在2018年,
美国
威斯康星州史上首位电动汽车经销商克里斯·阿拉西(Chris Alless)决定对他的
特斯拉
汽车进行改造。
与拉瓦尔类似,阿拉西已经尝试了几种不同的方法,将他的
特斯拉
Model S改造成加密货币采矿设备。在行业中,加密货币挖掘是个能源密集型的过程,世界各地的机器将它们的计算能力贡献给整个网络,以创造新的加密货币并验证现有的交易。他们通过运行专门的软件来处理复杂的
数学
方程来做到这一点。要参与进来,基本上你只需要电脑和持续的电源供应。
阿拉西在电源逆变器的帮助下,将Bitmain Antminer S9(专门用于开采世界上最受欢迎加密货币的采矿设备)直接插入他的汽车电池,尝试开采比特币。逆变器将
特斯拉
电池的电压调整到与Antminer兼容的水平。阿拉西还成功地使用了车辆的内部固件来开采替代币。
在谈到这个过程时,阿拉西称“这没什么大不了的”。他使用车里的内置电脑和屏幕导航到一个网页,这个网页是他专门为加密货币Monero而设置的。他解释称:“我可以在浏览器中运行挖掘程序。”
在拉瓦尔尝试过的所有技术中,最有利可图的技术包括侵入
特斯拉
内部计算机,以及将GPU直接插入汽车的电机中。拉瓦尔使用Javascript创建Web应用程序,可以从他的
特斯拉
汽车中检索数据,在某些情况下,还可以修改数据。
他说:“这实际上就是带轮*的电脑,侵入这辆电脑车是如此简单。”他形容这个过程实质上是劫持了汽车的内部固件,以允许额外的电力使用。随后,他将五个GPU连接到
特斯拉
电池上,然后在运行两种不同的散列算法之间切换:一种是挖掘以太坊,另一种是生成Polygon。
使用特斯拉这功能 男子损失数千元
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120公里时速坠崖,行车数据消失?特斯拉回应(图)
专业级矿商证实,从理论上讲,这种方式是行得通的。比特币开采服务提供商Compass的首席执行官兼创始人惠特·吉布斯(Whit Gibbs)解释说:“所有的机制都在那里。如果你有电源,有足够空间,有能力增加冷却功能,那么电池肯定有足够的电量来启动ASIC并运行它。”
汽车充电费仍是关键
利用
特斯拉
汽车挖掘加密货币是否被证明有利可图,与车主何时购买汽车有很大关系。例如,阿拉西在2017年1月之前购买了他的汽车,这意味着他被赋予了一项特权:在他的汽车生命周期内,他可以免费且无限制地使用
特斯拉
充电站网络。
阿拉西估计,在2018年,在60小时的时间窗口内,他将赚取价值10美元的比特币,所有这些比特币都是盈利的,因为他不必支付电费。但他表示,尽管利润丰厚,但现在几乎不再值得。他说。“目前,尽管比特币的价格大幅上涨,但开采难度也在上升。在同样的时间里,使用完全相同的设备,我可能会看到价值1美元或2美元的比特币。”
Monero的开采也同样徒劳无功。阿拉西解释称:“这种方法行得通吗?的确可行。但它开采了任何有价值的东西,以便能够以任何方式、形状或形式盈利吗?并非如此。”
不过,拉瓦尔对利用
特斯拉
汽车盈利的潜力更为乐观。他说,尽管他必须为汽车充电付费,但电池本身是“无与伦比的”,所以他可以得到很多好处。
拉瓦尔的车每次充电可以行驶515公里,充电大约需要10到15美元。如果他每天开几个小时的车,每一周半就需要充电一次,这样他每月的账单就在30美元到60美元之间。拉瓦尔估计,他每天用
特斯拉
电池挖矿大约20个小时。尽管以太坊和Polygon等替代币的价格容易波动,但拉瓦尔已做了其他准备,以确保盈利。
阿拉西承认,他不再为采矿而烦恼。他说:“开采难度太高了,我可以在
麦当劳
工作赚更多的钱。”阿拉西确实提供了一个替代方案,即利用雇主的电力开采加密货币。他说:“如果你为一家公司工作,最好利用好雇主的福利,而不是开车去采矿。”
但对拉瓦尔来说,利用
特斯拉
汽车挖掘加密货币不仅仅是一个噱头。相反,这是他计划的一大部分,即让他的
特斯拉
成为“全自动驾驶
出租
车”,在不驾驶的任何时候都能赚取加密货币。
尽管
特斯拉
首席执行官埃隆·
马斯克
(Elon Musk)吹嘘汽车成为自动驾驶
出租
车的潜力,但今天的
特斯拉
仍远未能够实现自动驾驶。尽管如此,拉瓦尔相信这样的未来。他说:“
特斯拉
汽车将利用来自运输服务和加密货币挖掘的收益来支付养护费用,如维修、电费和升级,并将这些费用
投资
于新兴加密货币社区网络的多元化
投资
组合。”
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