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2021-11-25
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Model 3 的三種停止模式 / 深途 攝
特斯拉
的這個翻譯實在是讓人雲裡霧裡。深途建議改成“低速”、“滑行”、“停止”。
整個體驗下來,Model 3跟傳統燃油車確實有很大的區別。在駕駛感受上,Model 3的操控性和速度感很強。跟它“出格”的設計一樣,駕駛方面Model 3也代表著創新和激進。
的確,這是一款具有革命性的產品,這也給它帶來了很多爭議。不過,最具爭議的,還要數
特斯拉
一直以來高調宣傳的自動駕駛。
矛盾的輔助駕駛:很香,也很雞肋
自動駕駛,被認為是
特斯拉
的靈魂。但嚴格意義上,現在還只能叫“輔助駕駛”。
Model 3自帶基礎版的Autopilot自動輔助駕駛(簡稱AP),免費,新車標配。現在免費能用的功能有兩個:主動巡航、輔助轉向。這兩項功能通常是一塊使用。
我們在
北京
的三環路上體驗了這項功能,整體還是很好用的。
行駛過程中,方向盤右下方的右檔杆,往下撥動兩下,會聽到“咚咚”聲,中控屏上出現一個藍色圓圈的方向盤圖標,屏幕中的車道變成兩條藍色的實線,就進入了AP輔助駕駛。
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Model 3 開啟AP功能 / 深途 攝
這個時候車輛類似於在“自動駕駛”,你可以把腳從油門和刹車踏板上挪開,手也可以不用控制方向盤。車輛會一直保持在行駛線最中間的位置,按照設定的速度自己行駛、轉彎。如果前車減速,它也會跟著減速。
方向盤右滾輪可以上下調節車速,左右調節與前車的距離,不需要其他冗余的動作,很方便。
Model 3 方向盤滾輪 / 深途 攝
不過你的手需要輕輕扶在方向盤上面。如果長時間離開,中控屏會出現藍色閃爍,提示你按規范駕駛。
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