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测评!开完特斯拉Model 3,我吐了
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] 测评!开完特斯拉Model 3,我吐了
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2021-11-25
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Model 3 的三种停止模式 / 深途 摄
特斯拉
的这个翻译实在是让人云里雾里。深途建议改成“低速”、“滑行”、“停止”。
整个体验下来,Model 3跟传统燃油车确实有很大的区别。在驾驶感受上,Model 3的操控性和速度感很强。跟它“出格”的设计一样,驾驶方面Model 3也代表着创新和激进。
的确,这是一款具有革命性的产品,这也给它带来了很多争议。不过,最具争议的,还要数
特斯拉
一直以来高调宣传的自动驾驶。
矛盾的辅助驾驶:很香,也很鸡肋
自动驾驶,被认为是
特斯拉
的灵魂。但严格意义上,现在还只能叫“辅助驾驶”。
Model 3自带基础版的Autopilot自动辅助驾驶(简称AP),免费,新车标配。现在免费能用的功能有两个:主动巡航、辅助转向。这两项功能通常是一块使用。
我们在
北京
的三环路上体验了这项功能,整体还是很好用的。
行驶过程中,方向盘右下方的右档杆,往下拨动两下,会听到“咚咚”声,中控屏上出现一个蓝色圆圈的方向盘图标,屏幕中的车道变成两条蓝色的实线,就进入了AP辅助驾驶。
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Model 3 开启AP功能 / 深途 摄
这个时候车辆类似于在“自动驾驶”,你可以把脚从油门和刹车踏板上挪开,手也可以不用控制方向盘。车辆会一直保持在行驶线最中间的位置,按照设定的速度自己行驶、转弯。如果前车减速,它也会跟着减速。
方向盘右滚轮可以上下调节车速,左右调节与前车的距离,不需要其他冗余的动作,很方便。
Model 3 方向盘滚轮 / 深途 摄
不过你的手需要轻轻扶在方向盘上面。如果长时间离开,中控屏会出现蓝色闪烁,提示你按规范驾驶。
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