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[趣话杂谈] 测评!开完特斯拉Model 3,我吐了
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  文 | 深途(shentucar),作者 | 黎明,编辑 | 魏佳,视频 | 菲哥 丁丁

  特斯拉Model 3,又降价居然涨价了。

  11月24日,特斯拉中国官网显示,Model 3后轮驱动普通版售价从25.09万元上涨至25.5652万元,涨价4752元。而就在一周前,特斯拉已将国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元,续航提升88公里,百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。

  过去,Model 3只有降价的份,现在居然开始涨价。但不管怎么样,特斯拉每调价一次,就要刷屏一次。

  Model 3,作为全球有史以来最畅销的一款纯电动车,2020年中国新能源车型销量冠军,是最能跟“网红”这个词挂钩的一款车。

  今年前10个月,Model 3已经卖了11万台,超过去年全年。其他具有“网红”属性的一些竞品,像小鹏P7、比亚迪汉等,声量挺大,噱头够强,但在销量上,跟Model 3还是没法比。

  Model 3,究竟“红”在哪了?

  深途推出《网红新能源车体验》系列,不吹不黑,不装X。用通俗易懂的方式,从产品和行业的视角,带大家体验目前在中国最网红的新能源车型。

  第一期,我们去体验特斯拉model 3。

  割裂的设计:外观像保时捷,内饰是毛坯房

  拿到Model 3,停在拍摄场地,架好摄像机,Model 3给我的第一印象,是“真像保时捷”。

  单看前脸,Model 3跟保时捷有些神似。蛙眼式的大灯设计,扁平的前车盖,圆润柔和的线条,跑车特有的运动气息扑面而来。

  


  Model 3 前脸 / 深途 摄

  “看起来挺炫酷,好像挺贵的。”不太懂车的小白,一般都会这么评价。

  这符合特斯拉的气质。特斯拉的起点是豪车,第一款车Roadster是跑车,售价超过10万美元,最早的一批种子用户,是硅谷的创业大佬和好莱坞的明星。

  后来直到Model 3出现,并在中国生产,特斯拉的价格才下探到普通老百姓也能消费得起的地步。而炫酷的品位和时尚的调性,是在骨子里的。

  很多细节都能体现这一点:大溜背的造型,全景大玻璃车顶,无框车门,以及很多人一开始不太习惯的——隐藏式门把手。

  

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