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2021-11-22 | 來源: 世界華人周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　2021年11月16日下午，世界多家媒體報道，阿爾法·羅密歐車隊官方正式公布了簽約中國選手周冠宇的消息。

　　這意味著現年22歲的周冠宇，成為中國首位F1賽車手。

　　

　　大部分非體育愛好者大概還不明白，這則“簽約”的含金量有多重。今天，W姐就給大家簡單科普一下：

　　目前全世界一共只有10個F1車隊，而每個車隊只能有2個車手。

　　也就是說，現在全世界范圍內F1正式賽車手只有20名。

　　毫不誇張地說，這是一個比航天員還要稀缺的職業，也是新中國成立至今，許多先輩拼盡全力都未能踏足過的領域。

　　在過去的幾年中，有很多優秀的中國車手如程叢夫、馬青驊，都曾向這個賽車“頂級殿堂”發起過沖擊，卻都未能如願加入。

　　如今周冠宇的成功加入，不但創造了歷史，也填補了中國體育在賽車運動項目上的空白。

　　

　　官方消息公布後，電聯了賽車愛好者韓寒，他在電話中這樣形容周冠宇：

　　“很多非賽車朋友不理解他（周冠宇）成為中國首位F1賽車手的意義，我都這樣和朋友們形容——

　　這就相當於，劉翔對於田徑，姚明對於籃球。”

　　借著這個機會，W姐也想跟大家聊一聊，這個上海小伙能夠成功加入F1，對於中國來說到底意味著什麼。

　　01

　　想要明白周冠宇加入F1的意義，就要先了解F1。

　　F1的全稱叫做“國際汽車聯合會世界一級方程式錦標賽”，是國際汽車運動聯合會舉辦的最高等級年度系列場地賽車比賽。

　　

　　有人把F1賽事跟奧運會和世界杯足球賽放到一起，將它們並稱為“世界三大體育盛事”。

　　其實這樣的類比並不奇怪，因為不管是對隊員的要求，還是燒金程度，F1和其他兩個賽事比，都有過之而無不及。

　　現在我們看到的每一位F1賽車手，都是經過一級一級的方程式歷練後，才最終簽約的。

　　

　　從今年2月官方公布的F1賽事收視數據來看，2020年每場比賽觀看人數都高達8740萬人次，全年累計觀看人次達到了15億，算是全球極為熱門的體育賽事。

　　而在周冠宇之前，這個高規格的舞台上從未出現過中國人的面孔。

　　1999年出生的周冠宇，今年剛滿22歲，按照他的說法，能跟賽車結緣完全是趕鴨子上架。

　　他的父親周文方最大的夢想就是成為賽車手，苦於自己錯過了最佳時機，最後只能把願望都放在了兒子身上。

　　

　　2005年，周冠宇在上海觀看F1

　　7歲那年，父親就帶著周冠宇去玩卡丁車，男生的天性讓周冠宇對此躍躍欲試。

　　可當他真的摸到方向盤時，又有點畏懼。

　　“那會兒我爸帶著我開了輛雙座卡丁車，因為害怕全程我都緊閉著眼睛，感覺就像是在坐過山車一樣。”

　　很快，父親就帶著小小的周冠宇跑完了一圈，這次短暫而迅速的體驗讓他感覺很不好，剛一下車就嚷著要回家。

　　周冠宇的父母就笑著站在欄杆外，笑著鼓勵他：

　　“哎呀，來都來了，你要不自己試一次，開慢一點試試。”

　　周冠宇沒辦法，只好在父母殷切的目光下小心翼翼地爬上車，准備開啟人生中第一次也是最後一次卡丁車之旅。

　　但當他真的坐到卡丁車上，掌控著面前小小的方向盤時，他發現周身飛速倒退的風景，父母的鼓勵，輪胎摩擦後發出的噪音……都隨之消失了，腳下油門以腎上腺素飆升的方式，給予了他身體最忠實的反饋。

　　一圈結束後，恐懼變成興奮，這就是未來F1賽車手的初體驗。

　　02

　　在愛上這個游戲之後，每個周末，周冠宇都會纏著家人來到卡丁車場，一練就是好幾圈，風雨無阻。

　　很快店裡的經理就注意到了這個男孩，他很喜歡看周冠宇開卡丁車，也幾乎沒有遇到過比他開得還要快的孩子，速度甚至超越了不少成年人。

　　在觀察了一段時間後，經理找到周冠宇給了他一個建議：

　　如果想走這條路的話，可以買一台屬於自己的卡丁車，他可以帶著周冠宇去室外更高階的賽道上練習。

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　　在父母的支持下，周冠宇在8歲這年擁有了人生第一輛卡丁車，同時也決心開啟自己的賽車生涯。

　　此後的他，開始接受專業訓練，10歲時就已經包攬了全國錦標賽八個分站的全部冠軍，天分毋庸置疑，當然努力也必不可少。

　　

　　不過，賽車在中國終究屬於小眾運動，想要走這條路，要花費比常人更多的努力。

　　盡管父母支持他的選擇，但是也並沒有能力傳授給他什麼賽車經驗，一切還要靠周冠宇自己摸索。

　　小小的周冠宇一邊上學一邊練車，他很快就意識到，如果想要實現自己的夢想，成為真正的賽車手，就不能再安於現狀，於是他有了出國學習的打算，父母也表示贊同。

　　2010年，11歲的周冠宇告別了家鄉，來到了英國南約克郡的歷史名城謝菲爾德。

　　這座只有60萬人口的城市，是賽車手的天堂，也是周冠宇夢想的起點。

　　當然，這期間周冠宇也遇到了許多考驗，譬如不適應當地氣候，語言不通等等，這些都成了他求學路上的難題。

　　但周冠宇始終目標明確，就是要成為“真正的賽車手，登上更大的舞台，讓五星紅旗飄揚在世界賽場上”。

　　為了這一天，他背井離鄉、遠赴重洋，並願意為此拼盡全力。

　　

　　2021年7月2日，周冠宇首次參加F1練習賽圖源@新華社

　　03

　　2013年，周冠宇第一次踏入英國賽場。

　　他當時的對手，是奪冠的熱門選手，現在的邁凱倫F1車手蘭多·諾裡斯，但全新的國度，異樣的膚色，都沒能攔住周冠宇想要贏的決心。

　　

　　比賽開始後，周冠宇勢如破竹，一舉拿下Super 1 National Rotax Max Junior與Rotax Max Euro Challenge等兩項挑戰賽冠軍。

　　這場比賽的成功，也讓周冠宇獲得了法拉利的青睞，隨後他成功加入到了法拉利青訓體系。

　　

　　圖片來源微博@車手周冠宇

　　這年，他年僅15歲，正式開始了方程式生涯。

　　2015年，周冠宇斬獲了意大利F4錦標賽年度亞軍，得以踏入歐洲F3錦標賽的賽場。

　　2018年，周冠宇開始參加F3比賽，先後6次登上領獎台，包攬2次冠軍。

　　2019年，周冠宇來到雷諾並成功晉升到F2，這也為他後來加入F1奠定了基礎。

　　2020周冠宇首次獲得F2的冠軍，到了今年更是4次登上領獎台，他站在五星紅旗下高舉獎杯，用行動證明了自己的實力。

　　

　　多次在國旗下舉起獎杯的周冠宇圖片來源微博@車手周冠宇

　　不過光有實力也不行，人們之所以說F1賽車手比宇航員還要稀有，就是因為想要成功晉升，天賦、努力、幸運、財力，缺一不可。

　　要知道，每年F1車隊的名額都是有限的，要等前輩退下來，你才有可能補上這個空缺。

　　同時，作為最燒金的體育賽事，你必須帶來足夠的商業價值，車隊才會考慮吸納新成員。

　　

　　圖片來源微博@車手周冠宇

　　毫無疑問，這些要求周冠宇都是符合的，他有異於常人的天賦，也有經得住考驗的實力，同時也具備商業價值。

　　最終，周冠宇憑借無可爭議的綜合實力，成功拿到了躋身最大最高舞台的門票，成為中國歷史上首位F1正式車手，同時也填補了F1在中國市場的空白。

　　當這個歷史性的官宣消息公布後，無數中國車迷都為之振奮。

　　