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华为余承东缺席北京车展:这个行业太卷了(图)
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北京
] 华为余承东缺席北京车展:这个行业太卷了(图)
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2024-04-26
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时隔四年,
中国
汽车产业发生天翻地覆变化,
北京
车展
迎来史上最火、最卷的一届
车展
。
2024年的
北京
车展
到底有多火?我们早上在门口排了40多分钟,才挪到
车展
的正门。进入场馆后,还未来得及奔向目标展台,就被一波波人群裹挟着前进。这届
车展
也聚集了大量的海外媒体。仰望U7发布会开始前20分钟,便有各国媒体等候,现场充斥着不同国家语言。展会
餐厅
排队现场,一位国外参展人士开玩笑告诉《深网》,“从没见过这么多人排队买饭吃。”
据
北京
国际汽
车展
览会官方信息,展期内将有196场发布会,全球首发117台新车,其中跨国公司首发30台,
概念车
41台,新能源车型高达278款。
比如,比亚迪仰望发布了2款新车和最新云辇Z悬挂技术;蔚来推出ET7四款新车型,腾势发布首款轿车Z9GT实车;小鹏汽车宣布AI天玑系统全球首发;宁德时代推车主俱乐部等。
这一届
车展
之所以这么火,不是因为停在站台上的新款车及车企宣布的新技术,更是背后车企大佬的人情江湖和冰面下的残酷博弈。
全场最靓的“崽”——雷军
要论这届
车展
最火的车企创始人非雷军莫属。雷总就像一个磁力场,有他在的区域一定会被人流围的水泄不通。身穿牛油果绿Polo衫的雷军成为今天
车展
最靓的“崽”。
在
小米
汽
车展
台,雷军给现场观众开了一场别开生面的发布会,不仅公布了
小米
SU7
的锁单量和交付数,还现场开启了全球招聘模式,为
小米
汽车网罗人才。
为了突出
小米
SU7
用户的高端,雷军不惜拉友商对比,“
小米
SU7
的锁单用户中BBA用户占比29%,苹果用户高达51.9%。”
公布成绩单后,雷军现场也不忘刷一波情怀。“虽然
小米
是第一次造车,但是
小米
已经
创业
了14年,我们对于制造、交付、品质管理很有经验。这款车这么火,我是战战兢兢的,因为我知道这辆车对
小米
意味着什么,它将对
小米
带来怎样的考验。到今天为主,我觉得
小米
基本是抗住了。终于炼成了百万网友严选的一辆好车。”
自带流量的雷军在忙完自家汽车的宣传后,还不忘还
小米
SU7
首发时众多车企大佬亲临现场的人情, 跑到理想、蔚来、比亚迪等各大展台站台。
“理想也是我们
北京
车企,大家相互帮忙。要一起把
北京
汽车工业做强,多向理想
学习
。”在理想展台时,雷军握着理想汽车创始人李想的手说。
在车圈人缘不错的雷军,坚持流量均沾。给理想汽车站台外,还光顾了比亚迪、蔚来、东风、奔驰、北汽极狐等展台。
在给比亚迪站台时,王传福亲自为雷军讲解了方程豹5的技术与亮点。和王传福握手时,雷军一脸谦虚,表示“十几年来,比亚迪都是
小米
手机非常重要的合作伙伴,现在
小米
汽车也是。”
面对镜头时,雷军还不忘对媒体喊话,(方程豹)一看就很霸气,一定能爆。
雷军也没忘给
小米
投资
过的小鹏站台。在这次展会上,小鹏公布了三大消息。一是小鹏全球首发X9+AI天玑系统;二是小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年Q4开启预售;三是小鹏全新品牌MONA也将在6月正式推出。
全场最红的“车模”——周鸿祎
除车企大佬外,今年
北京
车展
最红且与造车无关的企业家是周鸿祎。一大早,周鸿祎就穿着那标志性的红色外套现身
车展
,成为今年
北京
车展
最靓丽的“车模”。
在
车展
现场,可以看到和车企大佬交谈的周鸿祎,爬车的周鸿祎,坐在车顶让人拍照的周鸿祎。
筹码这么快失效 北京开始自食苦果
北京卫视"一姐"王芳 被多次下病危
美亚太副助卿批中扭曲2758号决议
一时间,周鸿祎盖过了所有
美女
车模的风头,曝光在媒体的聚光灯下,以至于很多人甚至不知道
车展
上还出现了
黄渤
、
陈小春
、张智霖等明星。
周鸿祎之所以成为车圈的新晋网红,原因之一是有钱、任性。
前一段时间,周鸿祎发
视频
称要把陪伴自己9年的迈巴赫 600 卖了,换成国产新能源汽车。一时间,比亚迪仰望、蔚来、小鹏、理想、极氪、东风、睿蓝等一波车企都抢着把车送到360公司楼下,希望得到周鸿祎的“青眼”,俨然一个小型的新能源
车展
。
至于会买哪家的车?周鸿祎回应称,“还没考虑好,
都挺好
的” ,“今天准备只选一辆车”。
有了这波流量,周鸿祎趁热打铁,再次通过
北京
车展
“最靓车模”的标签,又收获了一波流量。
周鸿祎要做网红很好理解。雷军、
马斯克
等网红企业家已经给周鸿祎打了个样本,老板自带流量可以极大降低公司和产品的营销成本。
展外刀刀见血,展内一团和气
与汽车线下价格战和口水战打的如火如荼形成鲜明对比的是,在
车展
上,各个车企大佬都一团和气。
李想忙里偷闲跑到极氪站台,坐到新亮相的极氪MIX里,和极氪智能科技CEO安聪慧交流。与理想MEGA类似,极氪MIX外形像个“宝宝巴士”,都定位家用MPV。看来,
中国
MPV市场的新一轮好戏又要上演了。
从企业和产品的市场定位上,蔚来也算理想的主要竞争对手,但也不耽误李想和零跑创始人朱江明一起去参观蔚来的汽车和展台。
在
北京
车展
上,蔚来汽车有8款2024款车型亮相,2024款ET7行政版在今天正式上市,起售价为428000元,将于4月30日开启交付。
李想和李斌的一段对话值得回味。李想说,“高端纯电不好推。”李斌接话,“所以我们高端纯电卖了这么多还是挺不容易的。”李想回复,“而且补能网络没起来真的没法卖。”李斌接话说,“回头你可以考虑考虑换电。”
除给蔚来站台外,李斌也没闲着,闪现路特斯展台,并点赞称:“展台的人气很高。”路特斯旗下高级定制品牌Lotus Chapman Bespoke在
北京
车展
首发,路特斯曾获得李斌
投资
。
不过遗憾的是,另一位车圈流量之王、华为终端CEO余承东缺席了昨天的
车展
和流量盛宴。
事实上,在
车展
前夕,华为和赛力斯合作的问界新M5新车发布会在
北京
召开,华为和北汽首款合作车型定名享界S9,将直接对标奔驰、宝马和奥迪的D级车产品,新车预计将于2024年七八月份上市。
“价格非常有竞争力。简直疯掉了,这个行业太卷了。”余承东表示。余承东在发布会上坦言,华为部分智驾新车销售目前是亏损的。“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入,售价低于30万元的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”
余承东还透露,2024年1月1日至4月22日,华为鸿蒙智行旗下新车累计销量105000辆,位列
中国
市场新势力销量第一。
前有华为、理想、比亚迪,后有新入局的
小米
汽车进一步挤压市场空间,
中国
新能源汽车告别
车展
表面的温情之后,接下来注定是刺刀见血的更残酷竞争。
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