特斯拉被裁中國員工：有人沒拿到“N+3”賠償……(圖)

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特斯拉被裁中國員工：有人沒拿到“N+3”賠償……(圖)

[特斯拉] 特斯拉被裁中國員工：有人沒拿到“N+3”賠償……(圖)

2024-04-19 | 來源: 九派新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

4月16日下午，顧女士得知整個特斯拉公司有一大批裁員，但大家都得到了賠償，賠償金額均為“N+3”。顧女士詢問店長為什麼自己沒有賠償，被告知因入職未滿3個月。“據我了解，在其他城市工作的同事只有10天也有‘N+3’的賠償，和我同期的同事未滿3個月也有賠償，為什麼我沒有，我肯定是不能接受的。”顧女士稱。

顧女士表示，目前還在和公司人力資源相關負責人溝通，但並沒有結果。她稱，如果一直不能妥善處理，她可能會選擇勞動仲裁，爭取自己的權益。

“據我了解，被裁員的大部分人都拿到了賠償，但也有少數和我一樣的情況，江西那邊的門店就有6名員工被裁員，但沒有任何賠償，我們打算爭取到底，沒有結果會去選擇勞動仲裁。”顧女士說。

顧女士的離職申請。圖源：受訪者供圖

【3】馬斯克發多封內部郵件：有些人賠償費被壓低，我感到抱歉

特斯拉內郵顯示，馬斯克因為此次裁員已發多封內部郵件。

北京時間4月15日，馬斯克寫道：“經過多年發展，我們在全球各地擁有了大規模的生產車間，在這個快速發展的過程中，我們發現一些崗位的職責出現了重疊。為了更好地迎接下一個階段，我們需要重新審視公司運營的各個方面，降低成本並增加生產力。”

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顧女士向九派新聞透露，18日早上，馬斯克又給員工發郵件稱：“我注意到有一些被裁員的員工賠償費被錯誤地壓低，我感到很抱歉，我們會馬上優化。”

據澎湃新聞報道，這些年，特斯拉發展很快，即便經歷了2019年和2022年兩次規模不小的裁員，員工數量依然從2019年的48016人增加至2022年127855人，增長接近3倍。

從這一角度來看，馬斯克想要砍掉一些重復崗位並適當控制人員增長，似乎無可非議，但從資本市場的反應來看，實際情況可能更加復雜。

外界更為關注的，還有特斯拉是否真的能通過裁員實現“降本增效”。在過去一段時間裡，特斯拉在電動汽車行業一直保持著領先地位，但在電動汽車市場環境放緩且競爭者數量持續增加的背景下，特斯拉的吸引力也在減少。

2021年，特斯拉在中國市場的占有率為16%，但截至2023年12月，這一數字已下降至6.7%左右。即便在大本營美國市場，特斯拉的市場份額也從2022年的62%下降至去年的55%，特斯拉的主導地位正在下滑。

有業內人士預測，未來全球電動汽車的市場格局，將會是“一個特斯拉”和“九個中國汽車品牌”，由此可以窺見，在中國汽車品牌的夾擊下，特斯拉的壓力將會越來越大。

從交付數量上來看，特斯拉在今年一季度也遭遇了嚴重的滑鐵盧，1-3月實際交付量僅為38.6萬輛，同比下滑了8.5%，且遠低於華爾街預測的平均值44.9萬輛。

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