美国制造业协会(Alliance For American Manufacturing)主席斯格特?保罗(Scott Paul)在接受采访时也表示,北京选择投资新能源汽车是为了实现政治与经济目标:“北京的企图在过去数十年非常明确,它希望电动车能作为关键的转型技术,让国产电动车成为世界市场的领导者。......政治上,培植电动车产业可以强调北京对干净能源和气候变迁的重视,同时,中国企业还可以主导全球市场,这在其他的产业中很难做到;经济上,由于中国的经济成长高度依赖出口。所以中国政府对电动车产业的培植是基于经济和政治两种考量。”
针对中国向欧盟国家大量销售电动车的情事,欧盟也正在研拟政策进行应对。据本台此前报道,欧洲联盟执行委员会(European Commission)在去年九月宣布,将对中国的电动车展开反补贴调查,以判定是否将对中国祭出惩罚性关税。欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)就此指出,因为中国政府为相关产业提供巨额补贴,导致电动车价格被压低并大量流入各国市场,扭曲了欧洲的市场秩序,因此将对其展开调查。
跨国谘询公司国际数据资讯(International Data Corporation)亚太地区研究主任爱黛拉?戈(Adela Guo)就此告诉本台记者,中国的新能源汽车品牌多数无法营利的原因很多,包括高额的研发投入、消费者对促销采取观望态度、市场整体规模相对较小,难以形成规模经济和政府对新能源汽车巨额补贴的退场等多项因素。