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中國欲借電動車彎道超車,補貼和產能引中西爭端(圖)
[
電動車
] 中國欲借電動車彎道超車,補貼和產能引中西爭端(圖)
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2024-03-25
| 來源: RFA |
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不過,住在廣東的Tony表示,雖然起火事件頻傳的確造成民眾一定程度的擔憂,但國產制
電動車
依舊存在性價比優勢,因此依舊受消費者歡迎:“便宜的車型,比方說十萬
人民幣
以下的比亞迪車型,很多在廣東這邊拿來跑網約車,因為它是純電,還是有性價比在的。因為國內掙錢也是非常不容易,能省一點成本就省一點,不用加油。”
Tony補充表示:“三桶油本身就是壟斷的,油價也非常不合理,國際降,國內也漲;國際漲,國內也跟著漲,漲得更厲害。......我個人是非常贊同國內的中產,或者是掙錢比較不容易的家庭去買
電動車
的,因為成本確實會降很多,非常多。”
2024年1月18日,
中國
制造商比亞迪的三款
電動車
在
印度
尼西亞首都雅加達亮相。
各國都希望搶占的全球
電動車
市場
男子將電動車電池帶回家充電,起火致2死1傷判了!(圖)
墨西哥停止向中國電動車廠商獎勵
BC新規禁這類電動車 違者坐牢半年
除了在國內進行銷售,
中國
的
電動車
也大量銷往海外,外界關注,
中國
制
電動車
在海外銷售的對象主要是哪些人?據
美國
華盛頓
智庫戰略與國際研究中心(CSIS)去年九月發布的一篇報告,在全球市場中,
中國
制的
電動車
主要出口到
歐洲
,因為響應環保政策,
歐洲
對於消費者購置
電動車
有更多的補助;反觀,
中國
的廠商則鮮少將
電動車
出口至
美國
,因為
美國
對從
中國
進口的車輛征收 27.5% 的關稅;除此之外,
中國
的
電動車
也正在往中南美洲及
東南亞
擴大銷售。
不過,據
英國
廣播公司報道(BBC),在
歐洲
,有1400萬的工作人口直接或間接受雇於汽車制造業,這相當於
歐盟
就業人口的6.1%,這樣的情況導致
中國
電動車
大量進入
歐洲
市場後引發了不小的反彈,這也是
歐盟
對
中國
的
電動車
產業展開反補貼調查的主要原因之一。
針對此一趨勢,保羅分析表示:“對
美國
等西方國家而言,汽車產業經常是其工業的核心,提供了許多高薪的工作。所以,我預期
美國
與
歐洲
政府會保護他們的國內汽車產業,因為這與國內就業問題息息相關,同時,
美國
與
歐洲
也想提升各自國內的
電動車
產量,這使得他們對於
中國
電動車
企業的野心感到擔憂。”
那麼,外界好奇
中國
電動車
產業未來的前景究竟會如何呢?對此,愛黛拉表示:“
中國
的電動汽車市場面臨的挑戰包括補貼停止、市場競爭加劇、和消費者需求多元化等等。
中國
的新能源汽車產業需要從野蠻增長轉往更成熟、理性的方向發展,例如透過技術創新增強產品競爭力、優化供應鏈降低管理成本、以及深化品牌經營增強市場影響力。”
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當前評論
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評論2
游客 [畜.癸.亡.為]
2024-03-26 07:48
總是有些小白,天天被人牽著鼻子。
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評論1
游客 [五.教.子.不]
2024-03-26 05:47
政府補貼並推銷5G和電動車,不是商業競爭而是政治斗爭,正所謂:共產黨的哲學就是斗爭哲學。在黨國梅西不出場、樊振東看霉霉演唱會、姚明郎平李小鵬的女兒是外籍都是政治,還有啥不是政治?
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