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早高峰大街惊现特斯拉"无人驾驶"

[特斯拉] 早高峰大街惊现特斯拉"无人驾驶"

　　值得一提的是，在该视频下方的评论区，有不少网友提出疑问：如果司机酒后驾车，没有自己开，而是通过车辆自动驾驶，这算不算违法？如果车辆有这功能，没有驾驶证能上路吗？如果发生了事故或者交通违法，应该怎么处罚？

　　“科技发展得太快，法律有点跟不上了，加上外界对其上路合法性和安全性比较担忧，‘无人驾驶’上路这块在监管上确实处于空白地带。”相关业内专家告诉记者，目前仅深圳出台了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（草案修改二稿）》（以下简称《草案》），其中提到了关于交通违法和事故处理的规定，无驾驶人的智能网联汽车发生违法时，由车辆所有人、管理人承担违法责任，但对其进行处罚时，不适用关于驾驶人记分的规定。不过，该规定只适用于依法登记后上道路行驶的智能网联汽车。

　　智能驾驶获得“合法身份”的脚步正在加快

　　现代快报记者获悉，由市场监管总局(标准委)针对自动驾驶功能正式出台《汽车驾驶自动化分级》（以下简称《分级》）国家推荐标准(GB/T 40429-2021)，将于2022年3月1日起正式实施。此次《汽车驾驶自动化分级》从动态驾驶任务、最小风险状态、最小风险策略等多角度考量，将汽车自动驾驶划分为0级-5级。其中，目前常见的车道居中控制、自适应巡航控制等功能均属于1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)。

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　　《汽车驾驶自动化分级》还明确说明了在各级别驾驶自动化等级中，驾驶员应承担的职责，比如开启自适应巡航功能时，驾驶员应和自动化系统共同完成驾驶操作。驾驶员还应承担突发事件的应急操作，并在关键时刻介入动态驾驶任务，以保证车辆与乘客的安全等。

　　值得注意的是，从3级自动驾驶开始，目标和事件探测与响应的对象从驾驶员变为了系统，动态驾驶任务后援也从驾驶员变为了动态驾驶任务后援用户。这意味着，在有条件自动驾驶情况下，已允许驾驶员脱手，只需要在必要时接管驾驶。

　　采访中记者了解到，目前不少上市的新车都已配备L2级别自动驾驶系统，还有一些车型甚至配备了L3级别自动驾驶系统。《汽车驾驶自动化分级》的出台，不但意味着中国将正式拥有官方自动驾驶分级标准，同时也将有助于推动无人驾驶汽车时代的来临。

　　此外，现代快报记者获悉，目前涉及“无人驾驶”的相关法律法规也正在积极制定中。