车圈渣男?车牌未上特斯拉割我7万

Car Listing

Signature Mazda

Recent
News

Select Interface Language:
English \| 简体 \| 繁体

User Zone
Welcome 游客 Login Register

Home

News

车圈渣男?车牌未上特斯拉割我7万

[特斯拉] 车圈渣男?车牌未上特斯拉割我7万

　　另外，在特斯拉的大本营美国市场，Model Y也已经超过了Model 3。研究公司Cross-Sell的数据显示，去年四季度和今年一季度，Model Y在加州(专题)的注册量都超过Model 3，是特斯拉在加州最畅销的车型。

　　Model Y放量背后，是特斯拉对这款车型支持力度增加的结果。今年4月，上海超级工厂Model Y生产线曾停产两周，就是为了升级产线设备，这为5月的销量爆发打下了基础。

　　除了供应国内市场，国产Model Y还可能要承担帮助特斯拉抢占海外市场的重任。有消息称，特斯拉上海超级工厂有可能在2021年第三季度将国产版Model Y出口到欧洲。柏林超级工厂由于审批时间过长，投产日期可能会推迟。特斯拉需要用中国产的Model Y，来满足欧洲日益增长的订单。

　　如今，特斯拉似乎要把前两年Model 3的故事再复制一遍，为它完成2021年的KPI做好铺垫。

　　这波“王炸”，炸到了谁？

　　Model Y狂降7万，就像是一颗“王炸”，扔到了中国的造车江湖里。

　　今年初Model Y宣布正式交付时，降价幅度超过10万，外界一度惊呼“狼来了”，甚至有传言称蔚来出现退订潮。因为Model Y的定位，正好是蔚来主打的市场。

　　如今，特斯拉将Model Y的价格打到30万元以下，意味着将威胁到更多竞争对手，抢走更多市场份额。

　　但首先受到威胁的其实是燃油车品牌。

　　久谦中台在今年一季度做完Model Y的用户调研发现，Model Y主要挑战的还是油车市场，并非是很多人想象的蔚来EC6等车型所在的市场。一个直观的数据是：90%-95%的Model Y用户买Model Y是首辆车，70%-80%的EC6用户是首辆车。

　　“因为产品逻辑和设计理念不同，Model Y在争抢的是20万到30万元的燃油车市场，这次新版本降价7万多，甚至会对十几万的油车造成冲击。”久谦中台分析师对深燃表示，“至少在短期来看，特斯拉和其他新能源汽车品牌直面抢市场的可能性还是比较有限的。”

特斯拉曝全面毁约应届生当事学生

特斯拉取消所有中国应届毕业生的录取通知(图)

先涨价再降价，特斯拉“打脸”只用20天？(图)

　　但长期来看，Model Y和其他新能源汽车品牌终将在正面战场相遇。

　　在25万元到40万元这个价格区间，Model Y同时覆盖了轿车和SUV，像Model 3一样形成了“高低配”的产品矩阵。横向对比目前市场上售价接近的竞品车型，Model Y的价格已经覆盖了蔚来ES6、理想ONE、岚图FREE、长安福特Mustang Mach-E、大众ID.6X和ID.6 CROZZ等SUV车型，而且跟轿车中的小鹏P7、比亚迪汉的价格也有一定重合。

　　360董事长周鸿祎在这个时候也站出来了，他说，特斯拉不断降价对其他企业有好处也有坏处，可以逼得大家去提升水平。

　　但问题是，造车新势力们提升水平的速度，能赶上特斯拉降价的速度吗？

　　明面上的订单争夺，还只是车企们当下需要考虑的问题，而放在更长远的视角，转瞬即逝的时间窗口，才是更为关键的竞争要素。

　　在未来，特斯拉或许还有底气继续降价，把“价格杀手”的人设演绎到极致。

　　最大的一个变量在电池。电池成本的降低，是推动电动汽车降价的一大关键要素。过去，不论是Model 3，还是Model Y，降价的一部分直接原因，都是因为更换了成本更低的磷酸铁锂电池。

　　宁德时代创始人曾毓群4月时预计，到2025年，无补贴的电动车初购成本将与燃油车相当。具体指标是电池价格下降到100美元（约647元人民币(专题)）/KWh。2020年，宁德时代的电池售价已经降到了890元/KWh。

　　但这个计算方法，可能适用于蔚来、理想、小鹏等车企，却并不适用于特斯拉。特斯拉可能有捷径。

　　在去年9月的“电池日”活动上，特斯拉发布了“4680”电池，声称能量密度提升了5倍，功率提高了6倍，续航里程增加了16%。更关键的信息是，成本降低了56%。这是一款特斯拉专用电池，一旦量产，将对已有的电池格局和新能源车价格市场，造成巨大冲击。或许这才是真正的“王炸”。

　　所有的玩家都在抢时间。现在，几乎所有车企都将目光放在了2025年，因为按照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车销量渗透率将达到20%。而根据中国汽车工业协会的数据，截至2021年5月底，我国新能源汽车的市场渗透率已经达到8.7%。