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[特斯拉] 特斯拉和華為 誰是小鵬最大的敵人
  


  小鵬汽車創始人何小鵬曾經是特斯拉的忠實粉絲,買過4輛特斯拉汽車。

  但後來,何小鵬把特斯拉變成了自己的對頭,並且不時和馬斯克在社交媒體上隔空互懟。

  之所以變得和特斯拉勢同水火,是因為小鵬汽車是國內造車新勢力中,最像特斯拉的車企。二者的技術路線、產品定價,都有諸多相似之處,這便導致了競爭和矛盾。

  除了特斯拉之外,其他新舊車企也正磨刀霍霍,小鵬汽車周圍可謂強敵環伺。為了進一步增強自己的研發和產能,小鵬汽車准備去港股二次上市,募資約140億港元。

  6月23日,港交所官網顯示,小鵬汽車通過了港交所聆訊。6月30日,小鵬汽車發布公告稱,港股發行價定在每股165港元,將於7月7日上市交易。

  上市並不是一個終點。隨著華為(专题)、百度、小米等互聯網巨頭的強勢入局,造車領域的競爭將日益白熱化。

  小鵬汽車的主打宣傳點,是其自動駕駛。但在現階段,頭部車企的自動駕駛在實際應用層面,比較趨於同質化。對於小鵬來說,如何把自動駕駛的故事講好,如何擺脫特斯拉的陰影,將是接下來的一個艱巨挑戰。

  01、為自動駕駛下重金

  小鵬汽車赴港二次上市,意味著可以打開新的融資渠道。很多人會認為,持續虧損的小鵬是不是缺錢了?

  實際上,小鵬汽車在資金上頗為寬裕。

  小鵬汽車今年5月份發布的2021年一季度財報顯示,截至3月31日,小鵬汽車擁有現金、現金等價物等流動資產,共計人民幣(专题)362億元(55.25億美元)。

  

  因此,即便按照當下小鵬汽車每年的虧損額30億上下來計算,這樣的現金儲備也可以說是彈藥充足。


  不差錢,那是為什麼呢?

  小鵬赴港上市背後的一大動力,很可能是美股市場環境的變化。

  由於美國證監會持續加緊對中概股的監管,美股市場已經不再是“淘金熱土”。因此,回港上市正成為不少國內企業的共同選擇。

  自2020年以來,已有百度、網易、京東、華住、嗶哩嗶哩等超10家中概股成功在香港(专题)二次上市。

  今年3月下旬,據媒體報道,蔚來與理想汽車也都在謀求香港上市。造車新勢力“蔚小理”齊聚港股,可能只是時間早晚的問題。

  二次上市快人一步的小鵬汽車,能否得到資本市場的認可,還不好說。從165港元的發行價來看,較建議認購價折讓了8%。

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還沒人說話啊,我想來說幾句
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