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被罵這麼久特斯拉終於開始招公關

[特斯拉] 被罵這麼久特斯拉終於開始招公關

2021-06-17 | 來源: 全現在APP | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　特斯拉北京辦公室圖片：CFP

　　不管是在美國還是中國市場，目前尚未有確實證據證明特斯拉刹車存在嚴重問題。陶琳在此前采訪中也表示，在特斯拉中國進行的調研中，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉。這個數字和特斯拉收到的無數批評形成明顯對比。

　　這顯示出，特斯拉中國似乎比以往任何時候都更加需要公關，用更溫和的溝通來彌合特斯拉和大眾之間的認知裂痕。

　　今年2月，彭博就曾報道稱，特斯拉正在加強其在中國的公關團隊，以應對特斯拉在中國電動車市場上的一系列失誤。有知情人士進一步透露，中國公關團隊的新員工將在上海和北京工作，同時近期已有數位國內互聯網公司PR加入。

　　此前，特斯拉對於刹車失靈，一直沒有正面回應。“特斯拉甩鍋”的說法廣為流傳。

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　　2021年1月，一名特斯拉車主充電後，車輛出現故障。特斯拉表示，這是由於國家電網電流太大導致。國家電網毫不含糊地回懟，稱在使用中電源線路電壓穩定無異常，建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因。

　　不僅如此，貴為全球市值第一的車企，特斯拉在連環爭議事件後，給自己貼上了“容易被碰瓷”的標簽，就像陶琳所說：“我覺得她也很專業，背後應該是有（人）的。”矛頭指向外部，也許是不斷追趕自己的同行，又或許是等待被“收買”的媒體。這一表態也引來外界的群嘲。

　　事實上，所有叫得上名字的車企，都無可避免的出現過產品問題。

　　但在輿論場上，因質量問題拍向特斯拉的指責聲音幾乎超過了所有其他車企，比如汽車品牌英菲尼迪因變速箱故障及4S店售後問題登上了今年315晚會。但在同一天，微博網友都在高喊：該上315的應該是特斯拉。

　　如今中國市場已經撐起特斯拉在全球交付量的三分之一，一邊銷量逐年提升，卻同時在中國輿論場遭受多方聲討。這是特斯拉與公眾溝通不到位的一個縮影，產品逐漸大眾化的特斯拉需要和消費者建立友好的溝通。在這方面，特斯拉能做的，顯然還可以更多。