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我是特斯拉的車主以前很風光現在

[特斯拉] 我是特斯拉的車主以前很風光現在

2021-06-10 | 來源: 深燃 | 轉到微信 | 有17人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　資料來源 / 乘聯會

　　汽車分析師張翔認為，一系列的安全事故確實是對特斯拉有影響，但不是致命的。究其原因，特斯拉的產品依舊能打。“畢竟特斯拉無論是在品牌知名度、基礎設施建設、充電樁建設、售後服務，包括自動駕駛等方面，都還是占有一定優勢的。”

　　但特斯拉究竟還能不能繼續保持它的領先優勢，如今需要畫一個問號。一些中國自主創新的國產車已具備了很強的競爭力，開始奮起直追。

　　早些年，特斯拉主要的購買群體是熱衷於先進技術的人群，依靠技術和產品的先進來彌補銷售、品控等方面的不足。但是隨著電動車的不斷普及，越來越多的消費者，更看重安全性。

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　　德國知名汽車專家杜登霍夫教授（Ferdi Dudenhoeffer）指出，特斯拉的中國銷售目標並沒有實現，因此，馬斯克正在努力將汽車出口到歐洲來銷售，特斯拉汽車是不錯的車，尤其在技術創新領域，但質量和安全方面，似乎存在著很大問題。而歐洲的消費者更看重可靠性、穩定性以及上乘的質量，更何況，特斯拉的技術仿佛還沒有成熟。

　　此前特斯拉一直秉持的“原則”是，只要跑得快，車賣得多，流言和非議就追不上我。如今的輿論反而倒逼特斯拉做出一些改變，比如在中國成立數據中心，以實現數據儲存本地化等等。

　　在安全和可靠性上，特斯拉是否繼續“改過自新，重新造車”，還需要時間的檢驗。

　　*題圖來源於Pexels。應受訪者要求，文中阿明、Todd、蔣浩、孟孟為化名。

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評論4	游客 [牛.父.兩.亡]	2021-06-11 05:42
你這🐶采集得更多吧！贊 1 踩回復 0

評論3	游客 [辛.香.經.說]	2021-06-11 00:49
玩大牌，不在乎危機管控，結果給輿論打敗。如果一開始就積極應對，那會落到一般地步？再說了，特斯拉采集那麼多的感應數據與攝像頭采集的數據與視頻太嚇人了。對個人隱私是一個巨大的隱患。基本上你的車到過哪裡，你在車裡幹過什麼都被記錄在案。當然你可以說自己是正人君子，不用擔心。但是這世界如果都是正人君子，就不需要保護隱私了。贊 1 踩 1 回復 1

評論2	游客 [牛.父.兩.亡]	2021-06-10 22:41
此評論因為含有不合適言語, 已經被禁止贊 2 踩回復 0

評論1	游客 [白.父.傳.亡]	2021-06-10 22:19
我不是專家，但是我一直想不清楚一個問題，這問題就是為什麼這麼多世界一流的大汽車廠像是豐田本田奔馳寶馬做汽車會輸給一個名不見經傳的特斯拉？這些傳統汽車大廠本來就有對電動車以及自動駕駛有長遠而深入的研究，為什麼會輸給一個10年而已的小公司特斯拉呢？慢慢地，我最近想通了。答案很簡單，特斯拉尤其在安全駕駛這個環節上，他的要求比人家低。他可能只要求1%的出錯率就及格但是其他公司要求的是萬分之一，甚至是百萬分之一。大家都知道，從1%進步到百萬分之一是非常困難的。馬斯克這個家伙本來就是所謂的風險投機者，他當然不... [更多...] 贊 5 踩 3 回復 1

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