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我是特斯拉的車主以前很風光現在

[特斯拉] 我是特斯拉的車主以前很風光現在

2021-06-10 | 來源: 深燃 | 轉到微信 | 有17人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　來源 / Unsplash

　　對於刹車失靈，不少特斯拉門店的銷售人員將其歸結於友商的輿論造勢、無良媒體的宣傳，以及車主的碰瓷。

　　一位銷售人員掏出手機，給深燃看了一段有關溫姓特斯拉車主維權的視頻。6月6日，一則疑似特斯拉維權車主溫先生的錄音曝光。在這份錄音中，溫先生提及車輛沒什麼大問題，希望借著目前的輿論“一賠三”。這名銷售人員說：“很多刹車失靈的事故實際上都是碰瓷。再加上，我們特斯拉算是流量大戶，不少自媒體為了蹭熱度，經常會扭曲事實造謠特斯拉。所以在很多人的印象中特斯拉不安全，特斯拉刹車失靈。”對此，當事人溫先生回應稱：這是特斯拉偷偷錄音並惡意剪輯音頻。

　　據媒體報道，最近特斯拉開通了“特斯拉法務部”的官方微博賬號。目前，這一賬號尚未發布任何內容。值得注意的是，這次特斯拉法務部除了關注特斯拉，還關注了兩個自媒體賬號。

　　據自媒體“五千年的兔子”反映，早在5月29日，他就收到了當時還沒有加V的“特斯拉法務部”的私信。私信中，特斯拉表示，針對“五千年的兔子”持續發布涉及特斯拉的侵權內容，已向北京的法院提起訴訟。

　　而在不少特斯拉車主眼中，刹車失靈是偶然中的偶然。

　　Todd加入了2個特斯拉北京銷售客戶群、2個特斯拉北京群、1個浙江特斯拉銷售客戶群。“這些群裡加起來有大概2000多位真實車主，但是我在群裡沒見過一次刹車失靈事故。”為此，Todd認為，雖然他身邊的車主們沒有遭遇刹車失靈，不能直接得出刹車沒有問題的結論，但至少說明特斯拉刹車失靈的概率很低。

　　還有不少買過開過特斯拉的車主自發為特斯拉“辯護”。一位車主對深燃表示，“真的很好開，售後也不錯，早買早受用。”即便是在這樣的輿論條件下，仍有車主依舊選擇向周圍朋友推薦特斯拉。

　　特斯拉如今在中國的評價兩極分化。信賴馬斯克、力挺特斯拉的人，依舊選擇支持特斯拉，而對特斯拉有意見的人，則更加堅定地認為，特斯拉質量潦草、甩鍋漿糊，“應該滾出中國”。

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　　一位業內人士指出：“在這波輿論中，比較猶豫選購哪款車的消費者們，該猶豫的時候還是會猶豫，而且他們會增加一個評價標准，就是刹車是不是可能有問題。而喜歡特斯拉的依舊喜歡特斯拉。真正受影響的，是原先沒有接觸過特斯拉的那一群人，尤其是在負面信息過多的時候，這些人就不願意去嘗試和試駕這款車了。還有一小部分人，原本就不了解特斯拉，現在則幹脆直接屏蔽掉特斯拉的信息。”

　　一位特斯拉體驗店的銷售人員說，刹車失靈的一些負面消息確實會影響到一些客戶的選擇，比如說原本不了解的，基本上就根本不會考慮特斯拉了，原本在幾大品牌之間猶豫的客戶，很可能就會轉向其他品牌。“之前其他幾大品牌根本競爭不過特斯拉，現在特斯拉一出事兒，他們倒是有機會了。”

　　還有車主感概，因為負面新聞太多，特斯拉的二手車價格變得很低。一位二手車銷售表示：“特斯拉本身就是貶值最快的新能源車，最近因為負面新聞，二手車確實不好出手，價格也降得比較狠。”這位銷售舉了個例子，一輛使用不到一年的特斯拉Model 3，如今在二手車市場可能也就只能賣20萬元左右，而特斯拉Model 3標准續航的原價為25萬元。

　　特斯拉還賣得動嗎？

　　特斯拉一度登上了神壇。在疫情陰霾下的2020年，特斯拉還交付了接近五十萬輛車，股價暴漲7倍，市值登頂全球車企第一。今年1月1日，特斯拉宣布國產Model Y正式上市，並直降16萬。聞聲而來的消費者幾乎踏破特斯拉門店的門檻，直營門店火爆，官網一度崩潰。

　　但短短幾個月後，從上海車展維權事件開始，特斯拉的光環不再，口碑和輿情崩壞。

　　很多人關心維權事件究竟對特斯拉造成了多大沖擊。但從目前中國市場的銷量來看，影響並不是特別明顯。

　　從最近乘聯會公布的數據來看，特斯拉中國5月批發銷量為33463輛，其中包括國內銷量21936輛，出口11527輛。相比之下，在4月，特斯拉中國銷量為25845輛，其中包括出口14174輛，國內銷量只有11671輛。

　　對於5月銷量回升，一位業內人士指出，這並不奇怪，因為特斯拉本身是訂單銷售，再加上5月本身就是旺季。

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評論4	游客 [牛.父.兩.亡]	2021-06-11 05:42
你這🐶采集得更多吧！贊 1 踩回復 0

評論3	游客 [辛.香.經.說]	2021-06-11 00:49
玩大牌，不在乎危機管控，結果給輿論打敗。如果一開始就積極應對，那會落到一般地步？再說了，特斯拉采集那麼多的感應數據與攝像頭采集的數據與視頻太嚇人了。對個人隱私是一個巨大的隱患。基本上你的車到過哪裡，你在車裡幹過什麼都被記錄在案。當然你可以說自己是正人君子，不用擔心。但是這世界如果都是正人君子，就不需要保護隱私了。贊 1 踩 1 回復 1

評論2	游客 [牛.父.兩.亡]	2021-06-10 22:41
此評論因為含有不合適言語, 已經被禁止贊 2 踩回復 0

評論1	游客 [白.父.傳.亡]	2021-06-10 22:19
我不是專家，但是我一直想不清楚一個問題，這問題就是為什麼這麼多世界一流的大汽車廠像是豐田本田奔馳寶馬做汽車會輸給一個名不見經傳的特斯拉？這些傳統汽車大廠本來就有對電動車以及自動駕駛有長遠而深入的研究，為什麼會輸給一個10年而已的小公司特斯拉呢？慢慢地，我最近想通了。答案很簡單，特斯拉尤其在安全駕駛這個環節上，他的要求比人家低。他可能只要求1%的出錯率就及格但是其他公司要求的是萬分之一，甚至是百萬分之一。大家都知道，從1%進步到百萬分之一是非常困難的。馬斯克這個家伙本來就是所謂的風險投機者，他當然不... [更多...] 贊 5 踩 3 回復 1

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