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[特斯拉] 小鹏学习特斯拉 也想靠卖软件赚钱
  


  5月13日,小鹏汽车发布2021年一季度财报,营收29.51亿元,同比增长616.1%,毛利率从去年四季度的7.4%上涨到11.2%。但小鹏还未盈利,一季度亏损7.9亿元。

  这一季度,小鹏交付了13340辆汽车。小鹏预计,今年二季度车辆交付量为15500至16000辆,同比增长约380.2%至395.7%;总收入为34亿元至35亿元之间,同比增长约475.5%至492.4%。

  最值得关注的是,小鹏于本季度在整车收入中首次确认了XPILOT软件的收入。尽管这一收入的金额不多,只有8000万元,但似乎为一直囿于亏损的小鹏提供了新的盈利空间。

  事实上,在存量市场中,越来越多的车企开始把赚钱的重点放在软件上。根据摩根士丹利预测,当前汽车的价值构成仍以硬件为主,占到90%,未来这一比例将下降到仅为40%,而剩余的60%将由服务、软件及内容主导。

  小鹏能进一步复制特斯拉“卖软件赚钱”的商业模式吗?在竞争更为激烈的当下,小鹏还能打吗?

  卖车不赚钱,卖软件赚钱?

  2021年一季度,小鹏交付汽车13340辆,其中包括5366辆G3和7974辆P7。对比来看,一季度蔚来交付了超两万辆,理想交付12579辆。在交付上,小鹏没掉队。

  一季度对于车市来说是淡季,再加上2月有春节假期,小鹏一度销量骤减,到了3月,销量开始回弹,3月交付了5102辆,4月交付5147辆,还算保持了增长的势头。

  车卖得不错,收入必然不错。财报显示,小鹏第一季度营收29.5亿元,同比增长616%。市场预期28.86亿元,高于市场预期。


  

  资料来源 / 公司官网 制图 / 深燃

  具体到赚钱上,小鹏依旧是亏损的,2021年一季度亏了7.9亿元,上个季度是亏损7.8亿元。在这方面,小鹏给的解释是,因为要研发新车所以增加了研发的投入以及公允价值变动。

  不过好在,小鹏的财务状况在不断好转。从去年第三季度开始,小鹏的毛利率就转正了,2021年一季度上涨到11.2%。

  

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