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国外车主和特斯拉的Battle是这样的

[特斯拉] 国外车主和特斯拉的Battle是这样的

2021-04-24 | 来源: 全现在 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

与此同时，越来越多的车主开始反对特斯拉。在去年 10 月，3 位荷兰的特斯拉车主还成立了特斯拉索赔基金会（Tesla Claims Foundation）。

协会试图将更多维权的特斯拉车主召集起来。它对消费者提供的服务分为几步，首先，" 如果对特斯拉有不满，可以向该基金会免费注册。收到报告后，基金会可以代表车主和特斯拉谈判。"

" 如果谈判无果，他们会向法院提起诉讼。如果获胜，车主获得 65% 的赔偿，另外 35% 归基金会所有。" 该基金会的网站写道。基金会主席称，迄今为止，已有约 300 人向该组织报告。

在去年发生的一起诉讼中，特斯拉公司缺席，索赔基金会的两位创始人获胜。但事情并未就此结束，今年 3 月，阿姆斯特丹法院又推翻了先前的判决，命令基金会偿还先前的赔偿金和诉讼费用。

法院认为，特斯拉已经解决了针对其的投诉，有一些是由于驾驶员自己行为导致的，而驾驶里程问题则是因为这些出租车司机不是私人购买者，所以不在保修范围内。

特斯拉索赔基金会的网站

滞后的售后服务

面对频繁的起诉和抱怨，特斯拉的服务却没有跟上现实的要求。

一些特斯拉车主抱怨称，自己的维修遭到延误，获得了 " 噩梦般的 " 体验。

车主们也抱怨他们无法就服务问题联系到人工服务。特斯拉鼓励客户通过移动 app 预约服务，一位车主曾经称之为 " 黑洞 "。

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2018 年 10 月 27 日，克雷格 · 赫奇斯（Craig Hedges）在斯坦福大学校园开车时，一辆丰田卡罗拉从停车场开出来，撞上了他的 2016 款特斯拉 Model S。

两辆车都没有行驶得很快，但特斯拉的前挡泥板和悬架系统受损，无法驾驶。所以几天后，赫奇斯把车拖到了圣卡洛斯的奇尔顿汽车修理厂，这是最近的、特斯拉认可的汽车修理厂，也是他的保险公司 Allstate 首选的修理厂。

将近 6 个月过去了，他的 Model S 还没有修好。

赫奇斯说 :" 当我的车发生事故时，需要修理的车大约有 30 多辆。我最后一次和那里的人交谈是在几周前，当时却有 130 多辆特斯拉需要修理。"

" 现在我觉得，如果我排在第 130 位，得要一年多的时间才能把车开回来。"

据赫奇斯介绍，奇尔顿这个修理厂只有 2 名获得特斯拉汽车车身认证的技术人员，其中只有一人具备修理悬架系统的资质。

然而，特斯拉的维修延迟并不是奇尔顿修理厂所独有的。一年前，一位 Model S 车主在特斯拉汽车俱乐部论坛（Tesla Motors Club forum）上说，他的车因撞上一只熊而损失了 1.2 万美元。

" 这辆车我买了 6 个月了，开了 14 天，却在修理店待了快半年了！" 这个人写道。

除了这个小故事，3 月 3 日，还有一些消费者抱怨称，他们购买特斯拉电动车，结果买一辆车被收了两份钱。特斯拉 Model 3 2021 款的价格为 3.7 万美元，两次扣款意味着消费者账户被划走了大约 7 万美元。他们准备要求回款，但过程非常漫长。

4 月 7 日，据 CNBC 报道，过了一个月左右，特斯拉才向这些购买新车的顾客退还了多收的费用。

涉事车主克里斯多弗 · 李（Christopher T. Lee）和加州(专题)的克拉克 · 彼得森（Clark Peterson）、汤姆 · 斯莱特里（Tom Slattery）在 3 月份接受 CNBC 采访时谈到了重复收费问题，他们都表示特斯拉需要改善销售和客户服务。