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国外车主和特斯拉的Battle是这样的

[特斯拉] 国外车主和特斯拉的Battle是这样的

2021-04-24 | 来源: 全现在 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

" 这辆车我买了 6 个月了，开了 14 天，却在修理店待了快半年了！"

4 月 19 日，在上海车展的特斯拉展位现场，一名女车主身穿 " 刹车失灵 " 字样的 T 恤站在了一辆特斯拉车的车顶上，表示要维护自己的消费者权益。事件被拍成视频传播，引起了广泛的关注。

特斯拉公司随后称，当事人为此前 2 月河南安阳发生的一起超速违章事故的车主。4 月 19 日下午，上海警方介入调查。这位 " 车顶维权 " 女子被行政拘留 5 日。

特斯拉公司副总裁陶琳在接受媒体采访时表示，" 近期的负面都是她贡献的 "，" 我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程 "，" 我们自己的调研显示，90% 的客户都愿意再次选择特斯拉 "。

事实上，特斯拉正在中美双线作战。

美国时间 4 月 17 日晚，得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉 Model S 在行驶期间撞树并引发火灾。事故导致 2 名男子丧生。事发时，车辆处于无人驾驶状态。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经介入调查。

特斯拉成立于 2003 年，目前市值超过 6850 亿美元。在许多光鲜的新闻背后，多年来，批评人士一直努力让自己的声音被听到。除了引发安全隐患的纠纷，这家科技巨头在处理与车主的纠纷时，一度也被一些车主称作提供的是 " 恶梦般的 " 服务。

4 月 19 日，2021 上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主维权事件。图片：CFP

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由于掌握了电池的核心技术，特斯拉用 18 年成为了汽车行业的先锋，在全球日益增长的电动汽车需求中占得头筹。2019 年，特斯拉的销量达到 36.75 万辆，和前一年相比增长了 50%。

这次得州的特斯拉无人驾驶事故，引起了美国两个主要监管部门的注意，一个是 NHTSA，另一个是美国国家运输安全委员会（NTSB）。4 月 19 日，NHTSA 派出了一个特别事故调查小组，前往得克萨斯州的斯普林。

事故发生时，一名男子在汽车副驾驶座位上，一名男子在后座上。汽车起火。

调查人员正在试图查清真相，即事故中的 2019 年特斯拉 Model S 电动车，是否使用了特斯拉的 Autopilot 驾驶员辅助系统，或者是否使用了 " 完全自动驾驶 "（Full Self-Driving Capability）系统。

针对这起事件，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克 4 月 19 日在推特上写道，" 到目前为止已经恢复的数据记录显示，自动驾驶仪没有开启，（车主）也没有购买完全自动驾驶的技术。" 他没有回答记者在推特上提出的问题。

批评人士此前一直认为，特斯拉发布了 Autopilot 系统的误导信息，Autopilot 激活后，特斯拉汽车实际上更不安全。他们指责这个系统缺乏足够的检测，就卖给顾客了。

据外媒报道称，NHTSA 表示，今年 3 月已针对特斯拉汽车相撞事故展开 27 起调查，其中至少 3 起车祸是最近发生的。