特斯拉公开5秒数据与"证词"打架

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特斯拉公开5秒数据与"证词"打架

[特斯拉] 特斯拉公开5秒数据与"证词"打架

2021-04-24 | 来源: 新京报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　原始行驶数据控制权属于谁？

　　特斯拉“刹车失灵”疑云最关键数据终于公布。

　　4月22日晚间，特斯拉向新京报贝壳财经记者提供了事故中关键5.31秒记录——从2021年2月21日的下午18时14分22秒36厘秒至18时14分27秒67厘秒之间的行车数据。

　　不过，记者将其与车主此前描述对比发现，仍有不少冲突之处，数据本身也疑窦丛生，争议一时陷入“罗生门”。

　　当天，维权车主张女士的丈夫向记者表示，行车数据属个人隐私，不接受特斯拉未经同意就公布的做法，要求特斯拉公开道歉。

　　“真相很重要，但真相只是一方面”，中科院业内人士向记者表示，由此次特斯拉维权事件引发的企业监管问责机制如何完善、数据隐私归属权与如何保护十分重要，“如今智能汽车不断普及，无人驾驶技术不断发展，未来相关矛盾可能更加突出”。

　　另一名部委相关人士指出，在法律空白地带，相关的一到两个法律判决就可为以后一至两年类似情况提供参照，我国虽说是大陆法系，但进入互联网时代后，时代发展太快，很多情况都参照判例-政府试点-临时规定-正式法规这样的顺序解释和推动各行的新现象。

　　“往好的方面想，这也是一个推动汽车产业向前发展、完善不足的契机”，上述中科院人士表示，各级政府部门、企业、消费者都可以借此机会学习如何改进，如何与智能汽车新时代共存。

　　

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　　【2.7秒】

　　踩刹车后2.7秒内，最大制动主缸压力较小

　　【疑问1】驾驶员踩的太轻？

　　特斯拉方面向贝壳财经记者称，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar。

　　对此，特斯拉表示，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻。

　　据公开报道，2月21日，张女士、父母、侄女一行4人沿着341国道行驶，驾驶人为张女士的父亲，张女士坐在副驾驶，母亲、侄女坐在后排。事故发生时，父亲正驾驶着车辆通过红绿灯路口，张女士的父亲松开电子油门后，大喊“刹车失灵了”。

　　报道显示，当时车子一直沿着341国道向前冲，避开了两辆车后发生追尾，撞在了路边的水泥台上。张女士称，当时父亲猛踩刹车，但没有用。

　　对于特斯拉回应，张女士曾表示，自己父亲驾龄超过30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家人的生命开玩笑。“当时我父亲是踩了刹车的。”

　　无独有偶，今年3月，海南一名车主向媒体表示，自己在停车时发现连续踩特斯拉刹车无法停下，导致撞上护栏。