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[特斯拉] 特斯拉公开5秒 数据与"证词"打架
  原始行驶数据控制权属于谁?


  

  特斯拉“刹车失灵”疑云最关键数据终于公布。

  4月22日晚间,特斯拉向新京报贝壳财经记者提供了事故中关键5.31秒记录——从2021年2月21日的下午18时14分22秒36厘秒至18时14分27秒67厘秒之间的行车数据。

  不过,记者将其与车主此前描述对比发现,仍有不少冲突之处,数据本身也疑窦丛生,争议一时陷入“罗生门”。

  当天,维权车主张女士的丈夫向记者表示,行车数据属个人隐私,不接受特斯拉未经同意就公布的做法,要求特斯拉公开道歉。

  “真相很重要,但真相只是一方面”,中科院业内人士向记者表示,由此次特斯拉维权事件引发的企业监管问责机制如何完善、数据隐私归属权与如何保护十分重要,“如今智能汽车不断普及,无人驾驶技术不断发展,未来相关矛盾可能更加突出”。

  另一名部委相关人士指出,在法律空白地带,相关的一到两个法律判决就可为以后一至两年类似情况提供参照,我国虽说是大陆法系,但进入互联网时代后,时代发展太快,很多情况都参照判例-政府试点-临时规定-正式法规这样的顺序解释和推动各行的新现象。

  “往好的方面想,这也是一个推动汽车产业向前发展、完善不足的契机”,上述中科院人士表示,各级政府部门、企业、消费者都可以借此机会学习如何改进,如何与智能汽车新时代共存。

  

  【2.7秒】

  踩刹车后2.7秒内,最大制动主缸压力较小

  【疑问1】驾驶员踩的太轻?


  特斯拉方面向贝壳财经记者称,在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内,最大制动主缸压力仅为45.9bar。

  对此,特斯拉表示,车辆以较高速度行驶,驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻。

  据公开报道,2月21日,张女士、父母、侄女一行4人沿着341国道行驶,驾驶人为张女士的父亲,张女士坐在副驾驶,母亲、侄女坐在后排。事故发生时,父亲正驾驶着车辆通过红绿灯路口,张女士的父亲松开电子油门后,大喊“刹车失灵了”。

  报道显示,当时车子一直沿着341国道向前冲,避开了两辆车后发生追尾,撞在了路边的水泥台上。张女士称,当时父亲猛踩刹车,但没有用。

  对于特斯拉回应,张女士曾表示,自己父亲驾龄超过30年,最基本的交通规则还是懂的,更不会拿一家人的生命开玩笑。“当时我父亲是踩了刹车的。”

  无独有偶,今年3月,海南一名车主向媒体表示,自己在停车时发现连续踩特斯拉刹车无法停下,导致撞上护栏。

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