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玛莎拉蒂开着开着稀里哗啦碎一地

[趣话杂谈] 玛莎拉蒂开着开着稀里哗啦碎一地

　　大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。

　　在法国电影《触不可及》中（豆瓣评分9.2），主人公菲利普在一次意外中全身瘫痪，失去了生活信念。护工德希斯为了让主人公重拾信心，开着一辆玛莎拉蒂总裁轿车，带着瘫痪的主人公去飙车，让他感受曾经的生活。当坐进玛莎拉蒂，点燃引擎，听到那声令人振奋的轰鸣声的那一刻，也点燃了主人公菲利普对生活的热情。里面有一个镜头，一台玛莎拉蒂，一个隧道，漆黑中暗暗发着光的车灯，带给人们的是希望永存的经典励志画面。这，就是玛莎拉蒂的魅力！

　　

　　除了电影的塑造，总裁这款车的外观也十分亮眼，极具视觉攻击性的鲨鱼嘴前脸设计，配合标志性的三叉戟车标让人一眼就能辨认出它的身份，侧面流畅的线条配合鲨鱼腮，再加上那独特的声浪调教，让无数人为之倾慕。今天的客户是一位小姐姐，她也非常喜欢总裁这款车，目前人在亚平宁半岛。因为前段时间去收房租，小电驴放楼下，电瓶就被偷了（这种心情非常能理解，芽兰豆我也有相同的经历），为了弥补痛失爱车的伤心，客户准备勤俭持家一次，买个二手车代步。二话不说，就去多年好友的车行，全款提了一台玛莎拉蒂总裁，不带犹豫的那种。

　　

　　拿回来后，朋友操持着买了一套改装包围，以及需要维护的油液，正准备好好收拾一下，开出去狂浪的时候。正义的使者——合格的修理工出现了，修理工发现这车前部两灯有更换，且灯脚有断裂的迹象。但是车行跟她说的是这车没有事故，大灯都没拆卸，更别说更换了。车行和修理厂说法不一样，客户不放心，最终决定委托我们检车家过来帮忙看一下真实车况，于是芽兰豆我便被客服小姐姐一张车票送到了襄阳。

　　

　　客户小姐姐人在意大利，喊了一个朋友过来，她也想知道车辆的具体车况是什么样的，毕竟花了55万，顺带也是检测一下自己的交友质量。来到约好的地方，看到了今天的主角，这是一台2013款玛莎拉蒂总裁3.0T标准版，车辆出厂日期：2013年6月，表显里程：34685km，新车指导价：142.15万，落地158万，车行报价：61.8万，客户以55万成交提车，比新车便宜了100万，看似很划算的一个价格。

　　

　　来到车子旁，每次打开这神奇的“LV”包包，总会吸引很多人的注目，特别是小姐姐的注意，此刻，我仿佛就是全场那个最靓的仔，没有之一。

　　

　　穿戴整齐开始搬砖，一圈漆面检查下来，发现除了车顶，其余的面均喷漆修复痕迹。前、后杠拆卸喷漆。且前、后机盖钣金，两前叶子板、两后叶子板，右后门钣金修复。

　　

　　右前A柱钣金修复。右后门拆卸，且右后门门框钣金修复。前档玻璃存在更换嫌疑。仔细检测了左右ABC柱内外测，未发现切割的痕迹，就是这右前A柱受损，已是事故车无异。总体来说，外观的维护很一般。

　　

　　接下来该检查发动机舱了，还没开始检查就遇到一个尴尬的问题，前支撑杆已经老化泄压，异响，又上演了扫把支撑前机盖的一幕，这么高档的车，真的很丢面儿。

　　

　　这台总裁搭载的是一台3.0T的V6发动机，把整个机舱填的满满当当，与之匹配的是8档手自一体变速箱，具体的动力表现如何，待会路试时再来细说。

　　

　　先检查前机盖，芽兰豆我习惯性的用指甲去刮一下固定螺丝的油漆，结果，油漆很容易就脱落了，再试了下右前叶子板和水箱框架的螺丝也是如此，这分明是后做的喷漆修复。

　　

　　接着往下看，两前大灯拆卸更换，日期显示2015年，且左前大灯灯脚断裂。前防撞梁的固定螺丝有拆卸喷漆，顺带看了下冷凝器、散热器风扇以及支架、水箱，均存在拆卸。

　　

　　打开发动机舱的保险盒，我的乖乖，保险盒不仅有拆卸，周围附件也存在拆卸，而且曾经变形挤压修复过，还在塑料的周边喷了油漆，欲盖弥彰，不过这工艺，啧啧，逃不过我的火眼金睛。

　　

　　继续查看机舱里层，两前减震器均有拆卸，且固定螺丝生锈严重，用设备试了一下，随着滴滴的响声，漆面数值也跳了出来，这个数值可以说明右前减震器塔峰有过钣金修复。右前叶子板梁也有钣金修复的痕迹，所看到的面漆，都是事故后期喷附上去的，这玩的有点大啊。

　　

　　看了下发动机气门室盖螺丝及周围部件，没有发现拆卸的痕迹，排除了发动机吊装的嫌疑。总结目前的车况，车辆的右前方曾出现过很大的事故，修复水平，总体来说，只能算一般般，如果在广东，这修复水平，随时存在着关门大吉风险。

　　

　　发动机舱已看完，接下来检查下内饰的情况。打开车门，玛莎拉蒂总裁的内饰，还是很养眼的，怎么也是百万级别的车，就是这内饰有股说不清的异味。座椅和方向盘以及档把的磨损有点大。

　　

　　检查了方向盘饰板以及主安全气囊固定螺丝，发现均有拆卸痕迹。撬开安全带的饰板，看到安全带螺丝也有拆卸痕迹。

　　

　　再进一步检查发现，中控扶手箱拆卸。地毯拆卸。全车座椅拆卸。

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　　拆开仪表台两侧饰板，发现仪表台两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，但是没有发现翻新的痕迹。

　　

　　看了下安全带卡扣，点烟器内，以及助力泵周边无锈迹，推断内饰的拆卸，仪表台和座椅的拆卸是事故的原因造成的。

　　

　　来到后尾箱，翻开饰板，发现了一个GPS，这车之前还有抵押，真是一辆有故事的车，不知道现在是否还存在债务纠纷。

　　

　　启动车子，发动机故障灯亮，且发动机有抖动现象。OBD检测发现发动机涡轮增压器压力不足，车身控制模块也存在多个故障码，后期的的检测维修，又是一笔不小的巨款。内饰也检查完了，该上架了。

　　

　　修理厂上架不要太方便，把车子举高高，看看还能给我们什么惊喜，为什么有种吃瓜群众看热闹不嫌事大的心理！

　　

　　底盘多个部件锈迹，估计露天停放时间太久的原因。也有托底现象，排气管拆卸，并且现在支架已经变形。

　　四轮轮胎偏磨，且老化严重，需更换。四轮刹车盘起槽严重，后期也需要更换。多个连杆球头胶套老化，松动。结合内饰的磨损，34685km的表显里程肯定是有问题的。

　　

　　曲轴后油封漏油，发动机油底壳有油迹。底盘的整体情况一般，不过大部分都是钱能解决的，就是花费得多点，也许少收十几户租客的一个月房租。

　　

　　为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧，芽兰豆我简单和大家分享一下路试感受：路试中车内多个饰板异响，尽管已经切换了S档模式，但是依然感觉发动机提速无力，看来涡轮增压器存在泄漏，压力明显不足，根本不像一台3.0T应该表现出来的动力。并且变速箱换挡慢，换挡有冲击。急加速底盘有异响，可能是排气管支架变形引起的。路试整体很松散。

　　

　　今天这次检测用了接近三个小时的时间，芽兰豆我按照流程做个车况总结：

　　外观：前、后杠拆卸喷漆。前机盖拆卸钣金修复。后机盖拆卸。两前大灯拆卸更换。右前叶子板拆卸更换钣金修复。右前叶子板内骨架修复喷漆。左前叶子板拆卸钣金修复。左后叶子板钣金修复。右后叶子板钣金修复。右后门拆卸，且右后门门框钣金修复。右A柱钣金修复。

　　发动机舱：水箱及框架拆卸。散热器拆卸。机盖液压撑杆异响。冷凝器拆卸。两前减震器拆卸。右前减震器塔峰钣金修复。前防撞梁拆卸。发动机舱保险盒盖更换，及周围附件拆卸。

　　内饰：内饰有异味。地毯拆卸。全车座椅拆卸。仪表台拆卸。安全带和安全气囊拆卸。方向盘拆卸。中控台拆卸。尾箱饰板拆卸。

　　启动：发动机故障灯亮，且发动机有抖动现象，OBD检测，发动机涡轮增压器压力不足，车身控制模块存在多个故障代码。

　　功能：加装有车辆GPS

　　路试：车内多个饰板异响。发动机提速无力。变速箱换挡有冲击，且换挡慢。急加速底盘异响。

　　底盘：底盘有托底现象。底盘多个部件锈迹严重。四轮轮胎老化严重。四轮刹车盘起槽。四轮刹车片拆卸更换。曲轴后油封漏油。排气管拆卸，且现支架变形。发动机油底壳有油迹。

　　

　　这台玛莎拉蒂总裁整体车况很差，问题非常多，主要问题在于右前A柱、右前叶子板内骨架和右前减震器塔峰均有钣金修复，根据认定标准，这台车属于重大事故车。此外，车辆还存在调表，后期修车的费用很高，有可能是个无底洞。芽兰豆我把车况详细的汇报给了客户的朋友，请他代为转达。随后我们便分手告别了。

　　

　　回去的路上，我查了一下这款2013款玛莎拉蒂总裁3.0T标准版的行情价，可以看到同年份同公里数的价格在57-69万之间，车行给客户61.8万的报价符合行情，55万的成交价也是体现了一定的人情。不过就车况而言，这个车况明显撑不起这个价位，一辆失去了动力灵魂的重大事故车，凭什么还值55万呢？

　　

　　晚上，和客户的朋友微信沟通，得知客户听到车况后心情不爽，都不想看报告（捂脸）。对于小姐姐来说，今天的总裁车子就是一块试金石，有些情谊是不能用金钱来衡量的。再好的朋友，在金钱面前，总是显得那么苍白无力。在这里芽兰豆也提醒各位想买二手车的朋友，二手车车况千差万别，一不小心就会买到问题车。如果自己不懂车的话最好找个懂车的朋友一起看看车况。如果身边没有懂车的朋友，那么可以找我芽兰豆这样的检车家检测师，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的人身安全。如果车况可以接受的话，我们还会把后期车辆需要整备的部位以及所需费用都告诉你，让你一清二白的知道车况，也让你有条件去和卖家谈价格。

　　