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23%美國人不敢坐Uber無人車(圖)

[優步] 23%美國人不敢坐Uber無人車(圖)

2016-09-25 | 來源: 雷鋒網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　目前有包括?Velodyne 16、32、64 線雷達三個系列，已與 25 個不同的無人駕駛汽車項目合作。

　　福特汽車公司與?Velodyne 的合作已超過 10 年，在?2016 的?CES 展覽上，Velodyne 借福特的展台展示了他們最新的產品：新型固態混合激光雷達?Solid-State Hybrid Ultra Puck Auto。這項產品的尺寸與之前 16 線的差不多，但線數翻倍，可以滿足大多數無人駕駛場景的要求。

　　在融資方面，2016 年 8 月?16 日?Velodyne 宣布獲得由福特與百度的總金額為 1.5 億美元聯合投資。

　　Velodyne 創始人大衛·海爾（David Hail）說到，Velodyne LiDAR 將把資金主要用於研發下一代無人駕駛技術所需的激光雷達——這款產品或許就是固態激光雷達。

　　至於關鍵的價格問題，Velodyne 亞洲區市場總監翁煒 2016 年?8 月初在自動駕駛汽車開發及測試技術研討會上承諾：“如果明年能拿到一百萬訂單，我立刻就可以給到 500 美金的單價。”

　　Quanergy

　　這家位於硅谷中心地區桑尼維爾市的初創公司成立於?2012 年年底。雖然只有三歲，卻造出了全球第一款固態激光雷達。

　　這款產品 S3 在 2016 年年初的 CES 上首次亮相，尺寸與?Velodyne 產品差不多。不同的是，Quanergy 取消了昂貴的機械旋轉形式，售價僅為 200 美元，和 Google 所用的 8 萬美元的激光雷達相比，簡直是白菜價。

　　並且 Quanergy CTO 傑夫·歐文斯（Jeff Owens）表示，S3 的價格還有下降空間，未來會低於 100 美元。

　　

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　　Qunergy 官網。

　　Quanergy 固態激光雷達的關鍵技術 “相控陣激光雷達技術” ，正是創始人羅伊·艾爾達達（Louay Eldada）在哥倫比亞大學的博士研究課題。

　　而另一位創始人於天越來自中國，曾是光伏企業 Nanosolar 的首席科學家。

　　在融資方面，2015 年 Quanergy獲得全球最大汽車零部件供應商之一德爾福（Delphi）的戰略投資，後者收購了 Quanergy 的部分股權。2016 年 8 月，Quanergy 獲得了?9000 萬美金新一輪融資，由森薩塔科技（Sensata Technologies）領投，德爾福、三星風投等多家公司跟投。

　　與 Quanergy 有大量合作事宜的企業目前已有如下這麼多：谷歌、蘋果、IBM、博世、奧迪、福特、戴姆勒等。

　　Innoviz

　　這家成立於?2016 年初的以色列初創公司，目標是造出價格在 100 美元以下的固態激光雷達。

　　為了實現相比市場價格 800 倍的成本緊縮，Innoviz 計劃削減激光雷達的構成部件。這款終極產品將會非常小，體積是 Velodyne 64 線雷達體積的百分之一。

　　