小米SU7赛道上墙火了别怪刹车片

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小米SU7赛道上墙火了别怪刹车片

小米SU7赛道上墙火了别怪刹车片

2024-04-11 | 来源: 差评 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

所以一般民用刹车片的极限，是在 300 ° C 左右，如果热量只是一瞬间的话，这个数值还可以更高，你放心，正常开是不可能开出刹车失灵的。

你要真开出来了，那也没机会找我麻烦了。

但是在赛道上，民用刹车片就吃不消了。

根据刹车片的摩擦系数，温度去到 200-400 ° C 都是小意思，所以赛用刹车片，通常可以长时间在 550 ° C 的高温下保持稳定，甚至 1000 ° C 都没事。

而为了实现这些能力，最关键的就是选取刹车材料。

要打造一款赛道专用的刹车片，主要是需要较高的耐热性，一般金属含量越多，越容易导热，耐热性就越好，所以真正的赛道级刹车片，往往是要掺点金属的，但金属的噪音会比较大，就价格相对便宜。

除此之外还有陶瓷类刹车片，可以在没有掺金属的情况下，也能保持较高的耐热性和耐磨能力，而且噪音更小，只不过价格会贵点。

当然，如果你愿意多花点钱，还可以选择碳纤维或者碳陶材料，这种材料简直逆天，是天生的赛道装备，不仅耐热、强度高，整体质量也会更轻，不过缺点也有，不管低速还是高速，都可能吱吱作响，平常开肯定不舒适。

毕竟普通人买车，谁用碳陶啊

反观民用刹车片，通常会选择有机纤维、低金属，这些更便宜、更安静的材料。

比如说小米 SU7 的 NAO ，本意是 None Asbestos Organic ，也就是无石棉的有机材料，它们通常会更安静，而且更便宜。

但这不意味着在刹车制动效果上， NAO 就要比碳陶材料更差。

相较而言， NAO 的制动性能总体比较稳定，而碳陶往往是在高温状态下才能保持较好的制动效果，在低温反而不太行。你要是在普通道路上用起来，可能还不如 NAO 。