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為何說碰撞測試top的豐田也不安全
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2016-05-26
| 來源: rihei博客 |
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不top的不用說了,基本上是安全墊底的
最主要首要一點:屁股軟,豐田偷工減料到極致,屁股就一層薄鐵皮,隨便來個速度高
點的爆菊就三箱變兩箱,兩廂變半個了,前幾天電哥發的rav4被追尾,尼瑪備用輪胎塑
料殼子也就破了個口子,都沒變形,連個印子都沒有,但是後備箱蓋子整個就凹進去了
還有其次重要的一點:碰撞測試主要考被動安全,先不說豐田碰撞測試造假與否,至少
豐田的主動安全基本上都是放棄了的,操控行駛穩定性都是直接不考慮的。
幾乎全系列的筷子板車懸掛軟爛調教,外加窄輪胎垃圾輪胎配置(非performance還不
耐磨),特別容易造成打滑失控。刹車系統也偷工減料造成豐田刹車不行,所以你看路
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上豐田車一般離前車距離是最遠的
另外還有個自動加速問題
這幾點放在一起,足以讓即使碰撞得了top的豐田安全性也倒數。
不過好在豐田車主開的都慢,la這邊左道開60的70%以上都是豐田,高速上最右道甚至
只開40多。
所以豐田出嚴重
車禍
的比例相對就少了很多。結果就是所謂的死亡率會降低一些,如果
不考慮保有量,只看出事故的死亡數量,豐田照樣首屈一指
相對而言開車猛的開豐田,那基本上就是作死
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