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谷歌、福特、Uber結盟，欲推動無人駕駛政策落地

[優步] 谷歌、福特、Uber結盟，欲推動無人駕駛政策落地

2016-04-27 | 來源: 澎湃新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　2015年5月13日，美國加州山景城，谷歌公司研發的新型無人駕駛車在谷歌總部展示。

　　谷歌母公司Alphabet、福特汽車、沃爾沃汽車、打車服務公司Uber以及競爭對手Lfyn於4月26日共同宣布，他們正在形成一個聯盟，以推動美國聯邦政府的政策出台，幫助無人駕駛汽車走向市場。

　　他們在一份聲明中表示，“將與立法者、監管機構以及公眾合作，以實現自動駕駛車輛的安全和社會效益。”

　　據透露，前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）高級官員斯特裡克蘭（David Strickland）將擔任該聯盟的顧問和發言人。據了解，美國國家公路交通安全管理局作為美國最高的汽車安全機構，目前正在為自動駕駛汽車編寫指導手冊。

　　斯特裡克蘭表示，五大企業結成的聯盟是一個“完整的傳遞政策消息和運動”的組織，而不僅僅是進行游說和監管的機構。譬如，自動駕駛汽車發生事故時，誰應該負責？是坐在車裡的乘客還是自動駕駛汽車廠商？聯盟所希望的就是與政策制定者共同處理諸如此類的問題。但美國國家公路交通安全管理局暫時未就此發表意見。

　　“目前人們在尋求的是自動駕駛車輛上路行駛的明確規則。”斯特裡克蘭在4月26日接受記者采訪時表示，他強調公司首先希望進行安全政策方面的部署，“沒有人會想在安全性問題上走捷徑。”

　　近年來，自動駕駛技術得到了飛快的發展，眾多汽車制造商和科技企業都在無人車領域展開布局。不少公司進行了無數次的試駕，同時也拿出了實際的自動駕駛汽車車型，但是不健全的法律和法規限制了自動駕駛汽車上路。福特公司在一份聲明中表示，該集團將“共同倡導的政策解決方案，支持全自動車輛的部署”。

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　　該聯盟中的五大公司均在進行自動駕駛的研究，他們表示，聯盟的首要任務之一就是“與民間組織、市政當局和企業合作，推動自動駕駛汽車在美國的道路和高速公路上行駛成為現實”。

　　分析人士認為，谷歌與福特兩大有影響力的公司走到一起，是自動駕駛汽車行業的一大利好消息，它們的結盟將引起監管部門的注意。

　　同時在美國當地時間的4月27日，美國國家公路交通安全管理局將就自動駕駛車輛上路規范的撰寫在斯坦福大學召開第二次聽證會，來自技術公司與汽車廠商的意見會在規范的制定過程中起到重要作用。此前該機構表示，他們最快會在今年7月出台完整的指導意見。

　　此前，美國的部分州政府分別出台了關於無人駕駛車輛行駛的指導政策。例如，加州政府曾提議禁止沒有方向盤和操控踏板的自動駕駛汽車上路行駛，認為在緊急情況下，司機應當時刻准備好接管車輛。但這一提議遭到了谷歌的反對。

　　國家公路交通安全管理局局長馬克·羅斯坎（Mark Rosekind）認為，國家政策的制定者應當避免在政策的編制過程中“拼湊”各個州的無人駕駛汽車規定。

　　事實上，自動駕駛已經成為了汽車行業最具前景的發展方向，在相關法律法規仍不健全的情況下，誰能在行業規則的制定中掌握話語權，就能夠在日後的發展中獲得優勢，對企業來說這一點尤為重要。

　　此前，日本包括豐田、本田、日產在內的6家車企以及6家汽車零部件廠商也曾結成無人車研究的聯盟組織。日本政府曾表示，希望國內的企業聯盟能夠在無人駕駛領域加速發展，並成為行業規則的制定者。