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首頁 汽車新聞 日系車就一定省油實用、成本低嗎？
[維修保養] 日系車就一定省油實用、成本低嗎？
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2015-07-07 | 來源: 車早茶 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
　　為何選擇一款日系車？與大部分不選擇日系車的人一樣，他們的目標也很明確：省油、省心、用車成本低......這跟所謂的民族情結、皮薄不安全這些原因一樣，都是讓消費者買或不買的決定性因素，不信您可以問問身邊的朋友，為啥買（為啥不買）日系車，原因總跑不出上述幾點。但事實上人們其實對日系車的印象普遍還是存在偏差，今天茶哥就跟大家聊聊，有關日系車的這幾個問題，大家在選購或者排除之前，不妨了解一下再作決定。

　　

　　油耗真的很低嗎？


　　油耗低，是很多消費者選擇日系的一大原因。但茶哥認為，就跟人們對美系車就是“油老虎”的偏見一樣，日系車其實沒有想象中那麼省。在中國市場，雖說這兩年開始推出渦輪增壓動力產品，但日系品牌依然熱衷於深挖內燃機的升功率，比如說豐田的VVT、本田的VTEC，而在實際表現中，日系車在市區工況的油耗確實比同等功率的車型要低，但這不是絕對，因為如今很多品牌都推行小排量渦輪增壓技術，同等功率之下，排量遠低於自然吸氣引擎，結合車重（其實不少德系車跟日系車重差不多）和變速箱技術，他們跟日系車的油耗水平差距變得越來越小，市區工況下日系車的優勢縮小了，而高速工況下，特別是巡航狀態（渦輪不介入），小排量渦輪增壓車型的油耗優勢特別明顯。這樣綜合起來，日系車的油耗其實並沒有想象中那麼低。

　　

　　日系車為何故障率更低？更省心？

　　日系車的可靠性的確是比其他品牌技術要高，所以不少人沖著這個原因去選擇。選擇一款可靠的車型的確更省心，因為它的故障幾率更低。但日系車的可靠性究竟要高多少呢？這很難定論，而且就跟以上油耗的論調那樣，茶哥認為如今的日系品牌產品其實已經不再是我們父輩時期的那種“質量過剩”了。其實在廣東地區，我們有時也會看到一些車齡十幾二十年的老皇冠、老凌志（雷克薩斯），那時候一部車用個十年並不出奇，所以可靠性突出的日系產品自然深受人們喜愛，也讓之後的人對日系車有“質量過剩”的固有印象。但隨著國產化、市場化等原因，至少茶哥不認為現在的日系車在可靠性能比得上過去的產品，因為如今的中國市場並不需要了，平均5年左右換車的消費習慣已經改變了制造商的定位，自然會節省“質量”成本轉而投入其他有競爭力的方面，不能說是制造商黑，這只是市場競爭的結果。而如今主流的合資品牌產品中，品質靠譜的非日系車型還真不少的。



　　

　　日系車=技術落後？

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　　當然，日系車在可靠性上還是占有一定優勢，這很大程度上是因為產品技術。或許大家會認為日系車比較保守，偏好一些可靠但科技含量不高的老技術才會讓日系產品有這樣的優勢。其實看深一點，茶哥認為是車企研發方向的區別。說到這，茶哥想起了YYP的一個論點，就是日系車跟德系車關於產品推廣方式、方向的一些不同。我們看到，在中國市場上兩個派別的車型，從技術先進性來說，大家都會投德系車一票，因為德系產品是由工程師主導，偏重於新技術的應用，所以產品的新技術應用更廣，但它們不一定完全符合市場需求，TSI+DSG就是一個典型的例子。而日系產品更多是由市場主導，相比之下，會更為謹慎地推出車型，給人印象也更為保守，但質量、可靠性等方面是值得推敲的。

　　

　　日系車更精致？更實用？

　　日系車的精致性主要體現在做工和人性化上，但現在日系車的做工精致程度並不占優勢，畢竟材料、裝配工藝的同質化嚴重。但日系產品還是有很好的人性化優勢，比如說空間，這個方面最能體現日本人的思想和國情，他們一直熱衷於如何利用有限資源發揮最大能量。所以我們看到日系車型往往是在軸距不占優勢的情況下，做出了更大更舒適的車內空間、儲物空間，這也是目前消費對日系車最滿意的地方。


　　



　　售後保養價格其實並不低

　　在油耗水平相差不大的情況下，日系車的用車成本低，主要源自其可靠性，節省了維修成本。但並不代表日系車售後維修費用低廉。不少日系車主反映過，4S店的售後保養報價不盡如人意。相比之下，有些車型的維修保養工時費還高於其他車型，只不過主流日系品牌的穩定品質掩蓋了這部分的問題而已。

　　總結：

　　其實，除了民族情結問題，競爭對手不斷縮小日系車的固有優勢是目前日系車銷量走下坡的原因，難怪豐田也要推出2.0T、本田也推出雙離合了。而作為消費者，我們也該認清一些對日系產品的認識誤區，茶哥一向認為沒有絕對優劣的產品，只要弄清楚各種產品的優勢和不足，才能選出適合自己的車型。
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