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几条爱车日常保养跟小毛病说拜拜

[维修保养] 几条爱车日常保养跟小毛病说拜拜

2013-02-05 | 来源: 中华网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　汽车油耗莫名上升、发动机突然点不着火、雨刮刮洗效果不理想……这些虽然都是小毛病，可也的确让人闹心。其实很多小毛病是可以通过平日保养来避免的。

小毛病一发动机点不着火

发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机点不着火很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成。下雨天发动机火花塞受潮也会引起点不着火。每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下两条刻线之间则认为合适。

此外，也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。

小毛病二油耗莫名增加

油耗增加的原因很多，但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。

气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天测量胎压比较准确。轮胎每行驶一万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。

小毛病三发动机性能下降

这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成了油料燃烧不充分、发动机积炭增多等问题引起的。机油、机油滤清器，每行驶约五千公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶一万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。

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汽车保养：机油滤芯不畅会增加油耗

汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10%～20%。导致油耗增加的情况有很多，比如空气滤芯不及时更换，导致进气不畅，这也就意味着进入发动机气缸的新鲜空气少，而喷入的油量不减少的情况下，油肯定不能充分燃烧，不但发动机功率不足，而且大大增加油耗，因此机油滤芯的定期更换很重要。此外，建议车主加机油时不要加少了，也不要加多了，并不是越贵的合成机油就越好，适合你爱车的机油才是最好的。

汽车保养：定期更换空气三滤以延长发动机寿命

汽车保养中最常规的保养项目是定期定期更换三滤，三滤是为了更好的保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命。三滤指的是汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。车辆每行驶1000至2000 公里就要检查空气滤清器及其下端的软管是否有尘土或积水，如果有就要及时对其进行维护保养。行驶1万公里或1年后则需要更换空气三滤。建议车主按照规定保养周期对机油滤清器进行更换。

　汽车保养：曲轴箱油泥过多会造成发动机润滑困难

油泥是一种附着力强的胶状物质，主要出现在曲轴箱内壁、汽缸盖凸轮轴四周和时规盖附近各部件上。机油作为发动机内部重要的润滑剂，如果油泥部分或者完全堵塞后，曲轴箱内部的废弃以及水蒸气不能及时排出，经过化学反应，便导致了油泥的产生，而且产生恶性循环，油泥越来越严重，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。所以要减少油泥产生，使用高质量的燃油是非常重要的。

汽车保养：燃油系统保养不善会使发动机无法工作

在冬季很多车主关注了防冻液、玻璃水、机油和电瓶但是对燃油系统的养护却知之甚少。如果在寒冬来临之际对发动机燃油系统保养不善，有可能在“风雪交加”的日子遇上麻烦。由于燃油的品质较差，燃油中常常会有水分，造成油箱、油路生锈、腐蚀、阻塞油路，影响到燃油系统正常供油，造成汽车燃烧不好，怠速不稳，加速不良等故障，甚至导致燃油系统部件的损坏。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。

汽车保养：冷却系统状况不良

汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等，都是由于发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成，汽车发动机冷却系统在汽车动力系统中有着至关重要的作用。冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制，使发动机各部件保持在正常的工作温度，获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果冷却系统保养不善会导致发动机无法正常工作。