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加國電動車主噩夢剛3天就壞了 16個月修不完

[電動車] 加國電動車主噩夢剛3天就壞了 16個月修不完

2026-05-05 | 來源: 魁北客傳媒 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

一位蒙特利爾女士的新款電動車連續16個月反復故障，卻遲遲無法退換，最終靠媒體曝光才讓廠商同意回購。事件引發廣泛討論，揭開了魁北克“反檸檬法”保護不足的現實。

剛提三天就壞了

2024年12月，Natalina Recine在蒙特利爾購買一輛全新的Chevrolet Equinox EV。

提車僅三天，電池開始無法充電。經銷商花了三周時間才診斷並更換了電腦模塊。

提出取消合同並退車的Recine被告知：“不行，因為你會因此失去政府的電動車補貼。”

高速上突然停車

接下來幾個月，車輛問題不斷升級——Recine的新車進入了“維修-出廠-再維修”的煩人循環：

· 傳感器亂響，經銷商不回復郵件；

· 高速公路上以100 km/h行駛時車輛突然停止，所幸沒有發生碰撞；

· 高速急停次日，因傳感器未能偵測到其他車輛，Recine駕車時發生追尾事故：

· 因為“零件缺貨”，相關維修等待超過一個月——期間，Recine不斷請假，代步車汽油費全部自付。

· Recine致信GM公司並提出至少兩次索賠，但均未成功。

問題不斷疊加

你以為這就完了嗎？遠遠沒有。更多問題疊加出現，Recine只能不斷送修：

· 網絡故障；

· 雨刮器異常；

· 儀表盤顯示充電口蓋“打開”，但實際關閉；

經銷商解釋說，這些故障都源於“通信模塊”問題……總而言之吧，在提車後的16個月裡，Recine的車幾乎一直在維修。

“反檸檬法”不好使……

魁北克於2023年底推出加拿大首個“反檸檬車”，適用於“車齡3年內或裡程6萬公裡內的新車”。

先解釋一下：英文”lemon“（檸檬）有一個俚語含義，指那些 “看起來正常，但實際上有嚴重缺陷”，或者“讓人倒霉”的東西。後來，美國各州針對此類商品制定保護法，就有了“Lemon Law”（檸檬法）。

魁北克模仿美國出台類似法律，但將其稱為“Lemon warranty”（檸檬車保修）或“Antilemon law（反檸檬法）”——“防止消費者買到檸檬車的法律”。

魁北克“反檸檬法”規定，當車主遇到“檸檬車”時，可要求退車、換車或獲得賠償。

在魁北克，“檸檬車”被定義為（必須符合其中至少一條）：

· 同一問題維修失敗3次。

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· 不同問題維修12次。

· 維修累計超過30天（不包含等待零件到貨時間）

Recine的新車情況符合第二項……然而她說了不算——根據魁北克“反檸檬法”，她的車是否屬於“檸檬車/嚴重缺陷車”，必須上庭由法官裁定。

這意味著：

· Recine需要聘請律師，並面對高達$15,000，甚至$50,000加元的法律費用；

· 訴訟期間，Recine需要繼續支付車貸。

正因如此，此類案件極少真正進入法院。

魁北克汽車消費者保護協會主席直言：“制造商自己有律師，而消費者只能靠自己。”

多虧了媒體

在CTV報道此事後，GM公司主動提出“回購車輛”。Recine用得到的$51,000加元去購買了另一輛新車。

Recine說： “如果我沒找媒體，他們是不會理我的……”

對於此番經歷，Recine簡單總結如下：

· 有法律，但執行門檻高。

· 車主維權成本極高。

· 電動車故障率確實偏高。補充一下：其實“消費者報告”很早就已指出，電動車（EV）故障率要比燃油車高出42%。

· 制造商、經銷商責任模糊。

· 相比美國，魁北克的“反檸檬法”不夠強。

現實提醒

如果你在魁北克購買新車（尤其是電動車），請注意：

· 務必保留所有維修記錄。

· 每次故障都要書面溝通。

· 維修超過30天要立即記錄。

· 若問題反復出現，盡早尋求法律意見。

· “媒體曝光”有時要比“走法律程序”更快更有效（省錢又給力）。