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困局难解!空船不敢驶入霍尔木兹 恐断全球供应链

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重新开放霍尔木兹海峡面临重重困难,但即使这条重要水道全面开放,让石油与其他必需货物驶出,也不足以让一切恢复正常。(路透)

重新开放霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)面临重重困难,但美国有线电视新闻网(CNN)指出,即使这条重要水道全面开放,让石油与其他必需货物驶出,也不足以让一切恢复正常。


据报导,这是因为空船需要驶回海峡,以保持货物的流动。专家表示,只要停火协议存在只是暂时性的强烈风险,航运公司就不会让船只穿过海峡进入波斯湾。

投资平台eToro的全球市场分析师阿科纳(Lale Akoner)表示,油轮与船东,以及保险公司,不会允许船只重新进入波斯湾,除非他们确信船只不会在那里被困上数周或更长时间。

她认为,2周的停火协议,而且是脆弱的停火协议,无法给予船舶营运商所需要的信心。

如果没有新船进入波斯湾装载下一批石油、肥料与其他急需的货物,数百艘满载船只驶出海峡,将只有短暂的光景。石油与其他商品的短缺与价格高涨,可能会持续数月之久。


为了导入正轨,首先被困在波斯湾的船只必须离开。贸易分析公司Kpler的史密斯(Matt Smith)表示,到目前为止,这种情况还没有发生,“(几乎)没有人有足够的信心通过该海峡”;平时每天通过霍尔木兹海峡的100多艘油轮,现在已减少到10艘或更少。

即使对停火有信心,船只的流动将绝大多数是出境的船只。史密斯说,约有400艘满载的油轮在波斯湾等待驶出,但只有约100艘空油轮急于进入。史密斯表示,即使海峡立即开放,石油流量可能仍得等到7月才能恢复正常。


对于运送波湾国家赖以生存的食品与其他货物,以及出口肥料与工业树脂等产品至关重要的货柜船而言,情况也是如此。标普全球市场财智(S&P Global Market Intelligence)海事与贸易副总裁特许威尔(Peter Tirschwell)表示,约有100艘货柜船等待驶出,但几乎没有货柜船等待驶入。

他说,这意味着平时从该地区出口的全球30%肥料,可能会困在那里好几个月,直到有新船将它们运出。与石油一样,用船运送是运输这些货物的唯一方式,“目前没有能力轻易改变这些货物的航线。”

专家表示,如果没有新船穿过海峡进入波斯湾,当地制造的各种商品,包括原油、汽油与其他精炼燃料,以及肥料的生产,将继续停滞。

史密斯说,过去6周生产停摆,是因为没有地方存放这些货物。波斯湾周边的石油生产商,“习惯将(石油)装上油轮后立即运出”,“他们将需要时间来增加产量,但也需要让油轮就位以便装载原油。”
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