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霍尔木兹海峡,伊朗凭什么说封就封?

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2026-04-12 | 来源: 刘润商学 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印
霍尔木兹海峡。

相信这个名字，已经好几次出现在了你的朋友圈里，新闻上。

2月28日，美以对伊朗发起打击。作为回应，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡。3月1日，大量运船停摆。几天后，伊朗又说，海峡没完全关闭，我们只针对敌人，不针对朋友。接下来一个月，局势不断升级，又是空袭，又是指挥官被击杀。直到4月8日。伊朗宣布，海峡“有限开放”两周，两天后，局面又再次反转……


接下来会如何？没人知道。

但其实，不知道你是不是好奇过。

霍尔木兹那么大一个海峡，最窄也有30公里。伊朗究竟是如何“封锁”的？

因为这是他们的领海吗？自家门口，想不让谁过就不让谁过？是因为扔了很多炸弹水雷吗？

其实，都不是的。

这背后有很多有趣的知识，有国际政治、有宏观经济、还有最底层的商业逻辑。我争取用一篇文章给你讲明白。

01

过境通行权：是领海但不能收费，是谈判得来的共识

先看张图。



红框里的，就是霍尔木兹海峡的大概位置。它夹在伊朗和阿曼之间，是波斯湾通向阿拉伯海、印度洋的唯一出口。最窄处，只有大约30多公里。

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根据《联合国海洋法公约》，国家领海，最宽向外延12海里。12海里，大概是22公里。一边22公里，就把整个霍尔木兹海峡给盖住了。所以，只要船只通行，必然会经过伊朗或阿曼的领海。

既然在自己的领海，那伊朗是不是就可以收费，甚至不让你过呢？

不太行。因为《联合国海洋法公约》里，还有条规定：过境通行权。

天然形成的、用于国际航行的海峡，船只飞机的通过，都不应该随意阻拦，收过路费。


这就是现代商业的谈判思维。在古代，谁占据了咽喉要道，谁就收费。我想不交钱，只能把你打下来。但打来打去，对谁都没好处。所以，大家坐到谈判桌前，达成协议：如果是自然形成，就都别收费了。苏伊士运河这种自己开凿的，当然另当别论。

但毕竟，国际法没有强制执行的机制，更像一种国际共识。

所以，当美伊冲突，而伊朗大概率在军事实力不是对手时，“封锁霍尔木兹海峡”，就成了伊朗的反击措施之一。

这是一种“挟航道以令全球”的策略。

霍尔木兹海峡，最窄的地方只有30多公里。供大型船只通行的深水航道，只有3公里。每天运输的石油，占全球20%。天然气，占25%。

所以，如果海峡真的被封了，后果会非常严重：

起初，国际原油价格飙升，油价猛涨，快递变贵，机票变贵。然后，从蔬菜水果、衣服到家电都在涨价，毕竟化肥，纺织，塑料、能源……全靠石油。对日本这样的国家，整个社会都有停摆危险。因为80%的石油进口，都依赖这条航线。海峡被封，油价上涨，代价要全世界共同承担。

伊朗封霍尔木兹海峡，本质是利用商业世界的通胀危机，把压力传导到政治世界。

这样，全世界，尤其是美国的盟友，都会希望美国回到谈判桌。
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