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"一代神車"停產 雷軍宣布不做了

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2026-02-12 | 來源: 首席品牌觀察 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印


車圈狠人雷總，再次教會我們什麼叫“見好就收的智慧”。

昨天小年夜，雷總在小米汽車工廠開了場直播，輕描淡寫地扔了個重磅消息，第一代SU7，正式停產了。




▲圖源：雷軍

其實這也屬於意料之中的消息，畢竟，初代SU7可以說出色完成了它的使命。

上市不到兩年，賣了接近37萬輛。去年一年就幹了25萬多輛，還曾經把特斯拉Model 3擠下過銷量榜首。

而就在大家琢磨“是不是賣不動了才停產”時，雷總順手公布了另一個數字，小米汽車工廠去年接待了13萬游客，2026年目標是20萬。

好家伙，這哪裡是汽車工廠，這是要打造成科技主題公園的節奏。

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一邊是功成身退的爆款神車，一邊是悄然興起的工業旅游，雷總這局造車的棋，下得是越來越虎虎生風了。

01封神，然後隱退

直播裡，雷軍用一種近乎“凡爾賽”的平靜語氣宣布，“最後一輛第一代小米SU7已經下線，並已在運輸途中。”


一代“價格屠夫”的使命，就此終結。

回首看，從2024年3月上市，到2026年2月停產，生命周期不到兩年。這在動輒賣五六年才換代的傳統車圈看來，簡直是“閃電式迭代”。



▲圖源：雷軍/最後一輛下線的SU7

有人肯定會跳腳，才賣兩年就停產，肯定是賣不動了，清庫存呢！

但現實數據是一記響亮的耳光。2025年全年，小米SU7賣了25.82萬輛。
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