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两个月只卖出100多辆 特斯拉被"外企坟场"印度坑惨?
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印度
] 两个月只卖出100多辆 特斯拉被"外企坟场"印度坑惨?
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2025-12-07
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两个月只卖出100多辆,这是
特斯拉
首战
印度
的成绩单。在
中国
乃至全球各大汽车市场顺风顺水的
特斯拉
,为何在
印度
混得这么惨?
难道
特斯拉
也逃不脱
印度
“外企坟场”的大坑吗?
1. 两个月只售百余辆
印度
不仅是世界上人口最多的国家——超14.5亿人,而且还是全球第四大汽车市场——仅次于
中国
、
美国
和
日本
。
叠加
印度
本国汽车工业落后,所以全球各大车企,都把
印度
当做一个潜力巨大的蓝海市场。
全球电动汽车巨头
特斯拉
,也对
印度
市场虎视眈眈。
今年7月份,
特斯拉
正式进入
印度
,在孟买启用首家体验中心展厅,售卖其全球热销车型 Model Y。可惜,残酷的现实给
特斯拉
泼了一盆冷水。
数据显示,截至9月中旬,
印度
市场的Model Y收到了超600份订单。两个多月订单还不过千,可见其遇冷程度。
而这些订单转化成销量并实际交付的,更是少的可怜。
9月底,Model Y正式在
印度
开启交付。根据外媒Insideevs的统计,截至11月底,
特斯拉
在两个月内仅卖出100多辆新车,平均每个月才交付50多辆。
如此差的销量成绩,可能是
马斯克
和
特斯拉
不曾料到的。
2.
特斯拉
被
印度
坑惨?
特斯拉
在
印度
销量如此之低,首先是被
印度
的关税政策坑惨了。
印度
几乎有着全球最高的汽车进口税,4 万美元以下的汽车进口税率 60%,4万美元以上进口税则高达 100%。
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尚未在
印度
建厂的
特斯拉
,只能以进口模式在
印度
售卖车辆。而
特斯拉
车型的价格,基本都落在这个属于需要被“税”100% 的区间里。
这就导致
特斯拉
在
印度
售卖的车辆,价格居高不下,其中一半都是要交的关税。
据悉,
特斯拉
在
印度
的Model Y起售价为598.9万卢比(折合
人民币
约49.9万元),长续航后轮驱动版售价为678.9万卢比(折合
人民币
约56.6万元)。
换而言之,
印度
一辆 Model Y 的落地价,在
中国
国内可以买两辆了。因关税而被推高的售价,让
特斯拉
在
印度
的市场竞争力大幅减弱。
此外,充电基础设施差,也是制约
特斯拉
在印销量的因素。
目前,
印度
全国仅有约2.5万个充电站,
特斯拉
在印也只有两座超级充电站,分别位于孟买和
新德里
。
3. 外企坟场名不虚传
马斯克
多次在推特上,指责
印度
汽车关税太贵,希望可以降低。
对此,
印度
给
特斯拉
指了条“明路”,快来
印度
本土建厂——就像
特斯拉
上海
超级工厂一样,然后就不用交这么重的汽车进口关税了。
对于建厂,
马斯克
有疑虑,他担心
特斯拉
在
印度
销量不够大,如果贸然建厂风险太大了。
所以
马斯克
还是想让
印度
降低关税,看看
特斯拉
销量有多少再说建厂的事。但
印度
就是不降关税,只是催着
马斯克
先把厂子建起来再说。
对于“先有鸡还是先有蛋”,
特斯拉
和
印度
长期处于拉锯战中,建厂的事情自然不了了之。
而且,
马斯克
和
特斯拉
,可能更加担心另外一件事情——
印度
臭名远扬的“外企坟场”的名号。
1
还没人说话啊,我想来说几句
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