创造无限商机,北美中文网与您共同前进
推荐车行
Signature Mazda
最新新闻
无人驾驶Model Y即将上路,特斯...
开电动车 因眼睛太小狂被提醒(图
又涉波音!美机构要求升级737 M...
眼睛太小遭小米SU7判定疲劳驾...
ICBC预约太烦人 N牌司机不愿考5级
大温改变人一生的车祸 司机就罚这
50万一台的人形机器人进厂,搬...
印度波音787坠机原因是"机长座...
巴黎航展现场 "波音哭,空客笑"(图
中资电池巨头 如何在美国电动...
特斯拉卖不动了?库存积压严重,...
日产汽车命运押注这款电动车 ...
超越泰勒斯 最年轻女富豪郭如...
印航波音787客机疑技术故障了,...
波音787再出状况,日本一客机着...
选择语言:  
English | 简体 | 繁体
会员区  
no avatar
欢迎您 游客
登录
免费注册

[波音] 印度波音787坠机原因是"机长座椅滑动"?
QR Code
请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!


网传“调查报告”部分内容截图,“澎湃明查”标注了其中明显错误的部分。

有中文帖将其主要内容翻译如下:




网传中文翻译后版本截图,该版本将英文报告中的时间6月25日修改为6月15日。


然而,原英文报告漏洞多且明显。

首先是事实性错误:该报告发布时间为6月25日,与实际日期不符;报告中的伤亡人数与目前印度方面报告人数不符,截至14日,实际遇难人数已升至274人;报告中称事故幸存者为一名24岁女性,亦有言论称幸存者座位号为24F,不过这两种说法都与实际不符,据《印度斯坦时报》报道,事故唯一一位幸存者是现年40岁的维什瓦斯库马尔·拉梅什,一名印裔英籍男性公民,当时坐在飞机11A座位。


还需要指出的是,原文称“美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)已发布紧急适航令AD 2025-16-51”这部分内容也为杜撰,二者文件库中并没有该适航令的存在。FAA仅于6月12日事故发生当天发布了一则文字声明表示将为空难调查提供技术支持。




您的点赞是对我们的鼓励     这条新闻还没有人评论喔,等着您的高见呢
注:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • 在此页阅读全文
    猜您喜欢
    您可能也喜欢
    当前评论
    当前评论目前还没有任何评论,欢迎您发表您的看法。
    发表评论
    您的评论 *:
    安全校验码 *:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
      (请在此处输入图片中的数字)

    页面生成: 0.0341 秒 and 3 DB Queries in 0.0011 秒
    Powered by https://www.westca.com

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站