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首頁 汽車新聞 100億美元打水漂! 自動駕駛巨頭難逃一死?
100億美元打水漂! 自動駕駛巨頭難逃一死?
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2025-02-09 | 來源: 電動車公社 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
當然我們無法確定瑪麗·博拉的這番表態，究竟是出於真心，還是源自沉沒成本的被迫堅信。

但總之，大公司對新業務的扶持，終究是有上限的，Cruise對此恐怕也心知肚明。

事故頻出、信任危機爆發的2023年，或許就是雙方都失去耐心的具體表現：通用迫切看到Cruise的價值，Cruise也力圖展現自己的價值，雙方的這份默契，決定了Cruise在商業化運營上急於求成的態度。




只是可惜，心急終究吃不了熱豆腐。那起“拖拽行人”的事故，成了壓倒Cruise的最後一根稻草，焦灼的局勢開始朝另一個方向發展。

2024年，通用汽車給Cruise的預算直接對半砍，從此前的每年20億美元削減到10億美元;

2024年11月Cruise公開承認對美國監管機構提供虛假報告，更促使通用重新評估其重要性;



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既然robotaxi業務的盈利還是遙遙無期，而Cruise已經失去監管機構和民眾層面的雙重信任，是否還有必要繼續堅持投入，直到無人駕駛的真正到來?

從一個月後，通用汽車宣布停止為Cruise提供資金、退出robotaxi業務的結果來看，答案無疑是明晰的。

那就是Cruise對於通用汽車來說，已經幾乎沒有價值了。


或許Cruise作為一家自動駕駛公司，還有被挽救的可能。但作為通用汽車的全資子公司，當通用汽車決定換條賽道前往自動駕駛的未來，那Cruise也只能和大家說再見。

03. 車企走L4路線的終結？

當通用汽車於去年12月，對外公開表示將調整自動駕駛戰略，優先發展高級駕駛輔助系統時，Cruise的創始人兼前CEO凱爾·沃格特回之以陰陽怪氣：



“就算以前不清楚，現在也清楚了：通用汽車就是一群傻子!”
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