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[电动车] 获刑半年 只因中国技师维修电动车电池
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中国不少汽车维修店为何没办法维修新能源汽车,“不敢修”成为技师将其拒之门外的原因之一。一位车主花五千元请私营技师维修自家电动车,却被判刑半年,这是中国新能源车企获得中共司法支持的最新一起案例。

近日,腾讯网刊登AC汽车视频号的一篇文章,该文提到,某地高院日前公布一则案情:从事汽车电路维修的兄弟二人,得知某新能源车企的动力电池在碰撞后会“上锁”,而“解锁”费用较高且耗时较长。

有车主便向二人询问是否有“捷径”。在得知客户需求后,二人通过技术手段修改了两块新能源汽车电池管理系统数据。


文章说,该新能源车企发现上述情形后,以二人行为造成新能源汽车电池运行的采集数据失真、影响新能源汽车安全运行为由报案,最终二人被抓,判处6个月,没收违法所得共计5000元(人民币,下同)。

针对此案,以下几个议题亟待深入探讨:车主全款购车后,行车数据和售后维修数据到底归属谁?车主虽掌握物权,却只能去主机厂授权网点维保,合理吗?依照上述判例,是否意味着独立维修门店今后将再也无法触碰新能源汽车维修服务?

此案被曝光后迅速在网络上发酵,引发了广泛讨论。据统计,AC汽车视频号超过1400条留言中,网友们普遍对该新能源车企的处理方式表达了质疑。

不少网民评论说:“这就是口袋罪,以后只要不是在官方渠道给手机换电池,包括自己动手换电池,也是破坏计算机信息系统罪。为啥换电池也算?因为手机电池管理系统也属于计算机信息系统。”

“以后洗车、贴车膜、装手机支架都要去4s店/自营店操作,不然说你不符合质保。国产厂家在国内吃相难看,对技术资料以及诊断和配件垄断,在国外会被罚个倾家荡产。”


“其它的不说,就说厂家怎么发现的?总不会是车主主动告知的吧(你给手机越狱也不会主动告诉苹果售后的吧)。细思极恐。”

“看来没人再敢买国产新能源了,后面维修就会想宰就宰……因为车主虽然都不了解车,但了解人。”


值得一提的是,上述中国新能源车企控告私营业主胜诉并非个案。



示意图。图为2021年10月21日,参观者正在武汉车展上参观各大汽车品牌。(Getty Images)

就在两周前,中国最大的新能源汽车制造商比亚迪,该公司法务部发布公告称,就比亚迪起诉自媒体“龙猪-集车”及相关账号名誉权纠纷一案已收到法院判决,法院认定被告对比亚迪发表“侮辱、诋毁”言论,赔偿比亚迪201.87万元。

在上述比亚迪获赔逾200万元之后,河南一名车主近日发布一段视频向比亚迪方面道歉。这位车主在视频中提到自己买的一辆比亚迪电动车,在质保期内几乎所有零件更换了一遍。对此,有网友认为,该车主受到来自官方或比亚迪方面的压力。
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