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电动车频繁暴雷:买到烂尾车的车主,如何自救...

[电动车] 电动车频繁暴雷:买到烂尾车的车主,如何自救...

2025-01-13 | 来源: 字母榜 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

和卖期房才会产生烂尾房一样，为了刺激消费者下单，二三线新能源品牌也卖起了期车。“电池终身质保”“终身免流量”“终身免费保养”及“终身免费道路救援服务”“免费充电服务”，成为车企优化客户体验，甚至是营销的工具。

图源：AI制作

“说是八年免费保修，但不少车企都活不过八年。”当时决定买爱驰的时候，王盛的家里人就不太支持，觉得品牌冷门不可靠。“还真被他们说中了，如今车企都没了，终身质保就是一张空头支票。”

在有过踩坑经历王盛看来，买新能源车就跟买股票一样，是对企业未来前景的投资。“消费者真的太难了，除了要比较产品本身外，还要学会看财务报表，研究创始人经历判断其是否靠谱，还要分析公司的商业模式是否可持续。”

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现如今，为了降低损失，王盛下班后还会开着自己那辆残破的爱驰U5跑网约车，也常会遇到一上车就惊呼“打到绝版车”的乘客。“现在掉电特别快，之前修过一次空调制冷，换过一次蓄电池。其他小问题也不打算修了，开到报废就换车。”

王盛强调，自己的下一辆新能源车必然出自头部的几家新能源大厂。

和王盛一样，李浩也更倾向选择主流车企的主流车型。“威马的车主们应该是最抱团取暖的一群人了。”自从加入威马的车友群，遇到问题李浩都会第一时间在群里求助，也总有热心的车友传授修车的小经验。

“但即便如此，又怎么会有官方负责售后省心和靠谱呢？”在李浩看来，作为烂尾车车主，在维修上投入的时间和精力太多了。“先求助群友，然后去附近的新能源修理厂看看哪些配件能够通用，实在不行还得去二手交易平台，蹲蹲看有没有把零件拆下来卖的。”

随着一家家新能源车企倒下，与品牌一同消失的，还有消费者的信任。