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波音还有救吗?业界领袖送上六条箴言

[波音] 波音还有救吗?业界领袖送上六条箴言

2025-01-07 | 来源: 华尔街日报网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

737 MAX坠机事件动摇了公众的信任。在议员们的压力下，监管机构开始对该公司进行更严格的审视，这减缓了新机型的交付和批准速度。

过去一年发生的各种事件进一步削弱了公众的信任。去年7月，波音公司承认了一项刑事指控，即在导致多人死亡的MAX坠机事件发生前误导了航空安全监管机构。（一名法官后来驳回了这桩控辩交易，波音公司和检方表示，他们正在寻求达成一项新交易。）由于技术问题导致两名宇航员被困在国际空间站(International Space Station)，波音公司的“星际客机”(Starliner)现在面临着不确定的未来。

包括与FAA和五角大楼的信任

“当事情发生时，而且事情总是会发生，你必须非常透明地制定出一个纠正计划，并考虑在监管要求之外做得更好，”FAA前局长Steve Dickson说。“监管机构必须知道，这是你的绝对首要任务。”

五角大楼监察长表示，波音公司对C-17运输机的备件向空军多收了近100万美元，其中包括对皂液分配器加价8,000%。曾负责监察波音公司与军方合同的五角大楼机构前负责人、退役陆军中将David Bassett表示，这预示着更大的问题。

“我们最终希望实现的，是企业能在不依赖监管的情况下也能做正确的事，而波音必须成为这样的企业。”— 退役陆军中将David Bassett

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以及与员工间的信任

美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席Jennifer Homendy说：“他们的员工队伍并不信任波音，而且害怕遭到报复。只要这种情况继续下去……他们就会遇到问题。”

无论奥特博格做出什么选择，他没有多少时间来修复波音。在去年11月他同意加薪38%以结束机械师罢工之前，波音一直在消耗储备金。他已经采取了一些紧急措施：裁员数千人，解雇了几名高管，并筹集了240亿美元以争取时间。在内嵌式舱门脱落事件发生后，波音公司放慢了生产速度，并计划缓慢地提高产量。

奥特博格表示，波音需要先整顿好内部秩序，然后再采取设计新飞机等重大举措。奥特博格说，波音不能再犯错了。在制定修复计划的过程中，他一直在工厂车间里度过，并与员工和其他人会面。他说，他不久前会见了参议员克鲁兹(Ted Cruz，共和党，得克萨斯州)，后者告诉他，如果波音公司再出现一次安全问题，将“陷入巨大的麻烦”。

“我认为他是对的，”奥特博格说。