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波音還有救嗎?業界領袖送上六條箴言
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波音
] 波音還有救嗎?業界領袖送上六條箴言
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2025-01-07
| 來源: 華爾街日報網 |
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機身上的一個艙門在半空中脫落。工廠車間狀況不斷。宇航員滯留太空。罷工造成嚴重損失。連續五年虧損。
波音
公司(Boeing)的麻煩事越積越多,這還沒算上2018年和2019年的兩起共導致346人喪生的空難。這家有108年歷史的飛機制造商2024年夏天同意在一樁與這些空難有關的聯邦刑事案件中認罪。一連串的危機已導致
波音
遭遇現金流失,受困於制造問題,並與航空公司、監管機構以及該公司自己的員工產生矛盾。去年12月29日,一架客機在
韓國
墜毀,造成179人遇難,目前墜機原因正在調查中。
“各位,我們現在正處於低谷,”
波音
新任首席執行官奧特博格(Kelly Ortberg)在去年11月的一次全員大會上說。
波音
能否擺脫困境,事關重大。
波音
是
美國
最大的出口商,也是世界上生產大型商用噴氣式客機的兩大巨頭之一——另一家是
歐洲
的空中客車(Airbus)。
波音
為
美國
軍方制造噴氣式飛機、炸彈和直升機。它為
美國
國家航空航天局(NASA)制造火箭和航天器。該公司在全球有大約17萬名員工,在全球供應鏈中處於核心地位,這條供應鏈上有數以千計的公司,從小型零部件商店到GE Aerospace等跨國巨頭,不一而足。
“大家都希望我們成功,” 奧特博格對員工們說。“他們也都希望我們能改頭換面,也就是,交付好的產品,不要再出這些問題。”
奧特博格去年8月成為
波音
掌門人,他已表示打算精簡該公司,並削減官僚層級。近幾個月來,我們詢問了幾十個人包括現任和前任
波音
領導人、航空公司高管、員工、供應商、安全監管機構人員和其他人士,向他們了解
波音
應該做些什麼來重振雄風。以下是他們的說法。
8月,
波音
公司首席執行官奧特博格參觀位於
華盛頓
州埃弗雷特的一家工廠。圖片來源:MARIAN LOCKHART/BOEING/REUTERS
1. 要胸懷大志
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在航空航天領域,
波音
曾在漫長的歲月裡擔當先驅角色,但該公司推出新款飛機已經是20年前的事了。自那以來,
波音
一直對其既有機型進行升級改造。曾在1996年至2003年擔任
波音
首席執行官的Phil Condit表示,該公司需要盡快開始著手設計全新的機型。
“你必須讓人們對他們所做的事情感到興奮。你不是為了薪水才來工作,你來工作是因為你在乎自己正在做的事情。”— Phil Condit
其他人也呼吁
波音
要有雄心壯志。“成功的公司會押下重注,”
華盛頓
州
民主黨
籍聯邦眾議員Adam Smith說。“這樣做有前期成本,但他們會去做。” Smith的選區涵蓋
波音
的倫頓工廠。
“當前這一代學生對社會影響非常感興趣,”
華盛頓
大學(University of Washington)
職業
中心主管、擔任過
波音
項目管理者的Gail Cornelius說。“Blue Origin想要把人類送上火星。
特斯拉
(Tesla)致力於淘汰燃油車。社會影響是實實在在的。
波音
缺乏這種東西。”
2. 修正企業文化
波音
的文化隨著時間的推移發生了變化,從重視獨創性和質量變為優先考慮股東回報。許多人都說,這種文化現在是
波音
的困境根源。
把安全放在首位
“除非這一理念滲透到該公司的每一層,一直到最基層的工廠保潔人員,除非每個人都將其融入自己的DNA——即,對
波音
來說最重要的是卓越和飛行安全——否則這家公司永遠不會獲得完全的、百分之百的信任,因為他們的心思不是放在關鍵問題上,而是放在收銀機上,”曾在
波音
、NASA、聯邦緊急事務管理局(FEMA)和
美國
商務部擔任過公關主管的Morrie Goodman說。
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