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列市新车站将完工温哥华的还没戏

[温哥华新闻] 列市新车站将完工温哥华的还没戏

大温发言人表示，温哥华未来车站的商业案例尚未完成。但即使不知道确切的成本，预计也会比Capstan 站昂贵得多，因为新的温哥华车站需要建在地下，而不是像Capstan 站那样建在地上，而且自列治文项目开始以来，建筑成本已经飙升。

2017 年，温哥华议会批准了发展商Onni 对皮尔逊 Dogwood 大型开发项目的重新分区申请，当时开发商承诺支付 “可能的第 57 大道加拿大线车站捐款”。

Onni 公司的这笔 2000 万元捐款将 “用于未来在第 57 大道和坎比街（Cambie Street）建设车站”。协议还表示，如果该车站 “在长期未来无法实现”，这笔资金将重新分配给该地区的其他设施需求。

Onni公司的幕僚长邓肯-沃达尔扎克（Duncan Wlodarczak）本周表示，该公司确实向市政府支付了2000万元，但据他了解，目前并没有关于57大道车站的计划。

沃达尔扎克说，Onni 将继续推进其 Pearson Dogwood 开发项目，这里的交通已经相当便利。

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乔治-阿弗莱克（George Affleck）在2017年担任温哥华市议员时，曾提出一项动议，希望未来在第57大道可能建设的车站能够清晰透明化。阿弗莱克的动议引用了2016年TransLink写给市政府的一封信，信中对 “公众对加拿大线将在第57大道修建新车站的期望程度 ”表示担忧。

不过，阿弗莱克的动议未获议会批准。

阿弗莱克说，他一直没有弄清第57大道车站的情况以及为此筹集的资金，但他现在认为该车站不太可能建成。

市政府本周表示，“如果大温运联将其纳入未来计划”，市府将继续保留该空间，以便在未来建造第 57 大道站。

与此同时，Onni 公司的 2000 万元捐款将 “保留给未来的车站”，市政府表示，如果车站未能建成，则将重新分配给其他用途。但市政府在声明中表示，大温运联没有计划在第 57 或第 33 大道修建车站。