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波音清除癌細胞:企業界正進行對DEI文化的清除
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波音
] 波音清除癌細胞:企業界正進行對DEI文化的清除
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2024-12-02
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波音
,世界上最大的民用和軍用飛機制造商,是美利堅工業制造的“扛把子”,領跑全球航空市場。
然而,近年來
波音
陷入了嚴重的發展危機,
波音
的股價從2019年的最高點446美元一路下跌到如今的152美元,幾乎是腰斬再腰斬,單在2024年就下跌40%,目前市值僅為1113億美元,負債高達450億美元。
波音
到底經歷了什麼?
安全事故頻發
2018年10月29日,一架
印尼
獅航的
波音
737MAX航班起飛13分鍾後墜毀,導致189人遇難。
2019年3月10日,一架隸屬於埃塞俄比亞航空的
波音
737 MAX 8型客機在起飛6分鍾後墜毀,機上157人全部遇難。
2019年6月2日,
美國
聯邦航空管理局(FAA)稱有超過300架正面臨
停飛
的737MAX機型和上一代737飛機可能包含制造不當的零部件,該機構要求
波音
公司立即更換這些零部件。
2022年4月7日上午,一架DHL國際物流公司的
波音
貨機在哥斯達黎加首都聖何塞的胡安·聖瑪麗亞國際機場緊急迫降。貨機機身斷成兩截,嚴重損毀。
2024年1月5日下午,
美國
阿拉斯
加航
空公司一趟
波音
737-9 MAX客機航班從俄勒岡州
波特蘭
起飛後不久緊急降落,一扇窗戶和一部分機身失蹤。
1月6日,在阿拉斯
加航
空公司飛機事件後,
美國
聯邦航空管理局下令各航空公司
停飛
共170多架
波音
737 MAX 9飛機。
波音
公司發射的“星際客機”飛船。因為技術故障無法實現載人返航,將送入太空兩名宇航員的8天任務變成8個月太空滯留。
BBC:印航空難 對波音公司意味著什麼
印度政府不排除全面停飛波音787
失事印度客機黑盒子解讀中 波音787全面受檢
在
波音
使出了渾身解數之後依然無法解決問題,
波音
高層
終於低下高傲的頭顱,向
馬斯克
的SpaceX求援,使用“龍”飛船帶他們返回地球,但這一任務要等到明年的2月份,這表示
波音
的兩名宇航員還需要在太空停留至少兩個月。
向競爭對手求援,這應該算是
波音
這個航空巨頭的奇恥大辱了吧。
財務狀況惡化
波音
公司的財務狀況持續惡化,2024年前三季度的營收為512.75億美元,同比下降8%;淨虧損為79.68億美元,同比擴大360%。
勞資糾紛
自9月13日起,
波音
公司約3.3萬名工人因薪資和福利問題罷工,導致大部分飛機停產,加劇了公司的財務危機。
新任CEO鏟除“DEI”文化
危機重重的
波音
,讓市場的廣大
投資
者已經對
波音
失去了信心,這家曾經制霸全球的百年企業遭遇到了自成立以來的最大挑戰。
波音
,不得不尋求改變。
2024年8月8日,前雷神公司CEO凱利·奧特伯格正式接任
波音
CEO一職,“技術流派”的凱利開始了他對
波音
大刀闊斧的改革。
上任後不久,凱利就宣布了一項涉及約17000名員工的裁員計劃,大量
印度
裔高管首當其沖,凱利要徹底終結
波音
的“
印度
病”。
波音
的“
印度
病”還要從前CEO丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)說起,他雖然不是
印度
裔,但是自打他2015年成為
波音
的首席執行官後,主導了多個重要的項目和決策,還將
波音
飛控軟件外包給了
印度
軟件企業,這為之後
波音
的事故頻發埋下了炸彈。
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還沒人說話啊,我想來說幾句
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