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[电动车] 特朗普拟取消美国电动车补贴,谁将受益?
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据外媒报道,第二次当选美国总统的特朗普(专题)拟上任后取消电动汽车补贴。

此举遭到美国零排放运输协会的抗议,该协会由Uber、LG、Lucid、Rivian等公司组成,其表示,电动车补贴推动了俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州和佐治亚州等州的就业增长,并警告说,削减或取消补贴将削弱这些投资并损害美国就业增长。

事实上,该组织在10月15日就在一封信中敦促国会保留电动汽车补贴,称这些补贴“对巩固美国在未来汽车制造业中成为全球领导者至关重要”。


而据路透社报道,特斯拉的代表告诉特朗普过渡委员会,其支持终止补贴。


同时,特朗普计划撤销拜登(专题)政府今年早些时候敲定的严格排放法规——到2032年,该规则将排放限值从2026年的水平降低50%。

特朗普在今年8月份表示,补贴措施通常不是一件好事。在他的第一个四年任期内,特朗普试图废除电动汽车税收抵免,但未实现,而且现任总统拜登在2022年还扩大了该补贴的规模。由此来看,在第二个任期内,特朗普将继续实现他未达成的目标。


如果美国取消每辆车7500美元的电动车补贴,那么最高兴的或许是特斯拉。因为,取消补贴即便会对特斯拉的销量产生微弱影响,但会对其竞争对手产生更大的影响。毕竟特斯拉已经成长为一家巨头,而它的对手还都是新兵。长远来看,取消补贴后,特斯拉将能占据美国更大的市场份额。

取消补贴后,美国电动车市场整体增速必将放缓,中国车企对美国市场的探索会需要更长的时间。2023年中国出口汽车120万辆,去到美国的只有1.3万辆,约占出口总量的1%占比很低。因此,无论是既得利益,还是潜在利益,这一政策变化对中国车企来说影响不大。
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