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[特斯拉] 9萬9買特斯拉 二手車快被吹成性價比之王了
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2024-10-24 | 來源: Vista看天下 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
如今除了瓜子、優信這種二手車中介平台，原本主做數碼產品回收的轉轉，以及閒置轉讓平台閒魚，也都開發了單獨的二手車交易業務，來分這塊蛋糕。



相比於曾經“一張嘴全靠說”的個人二手商，平台通常會對車輛出具基本的檢測報告。


比如瓜子二手車有自己的檢測團隊，而閒魚會要求賣家提供有資質的第三方檢測報告。

雖說檢測結果的准確程度見仁見智，但總不至於讓第一次買車的小白們兩眼一抹黑。

再加上出險記錄、維修保養記錄以及機動車證，基本可以排除掉大部分“雷”。



而且新能源車因為自身“數據上雲端”的特性，本身可做手腳的地方就少。

比如黑心二手車商最常用的調裡程表——能把一個開了幾十萬公裡的老舊車，調成只跑了5萬公裡的“次新車”。

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但新能源車的裡程數通常會上傳到車企的雲端數據庫，可以通過尋找第三方檢測機構或者去官方4S店進行查詢，單靠調表很難渾水摸魚。

另外，目前國內多數廠家的新能源車型電池的質保都為8年/15萬公裡。

相當於二手車也大多在質保的范圍內，出問題可以直接找車企維修，不必跟賣家、平台反復扯皮。


再搭配瓜子、閒魚們的7天無理由退換、出問題平台補貼等承諾，讓年輕消費者下單的心理壓力小了很多。

事實上，如今除了平台之外，新能源車企自己也開始涉足二手車的交易業務。

從國外的特斯拉，到國內的蔚來、小鵬等，都搭建了官方的二手車平台。



官方平台的定價普遍比市場價要貴上2、3萬，不能講價，但承諾會進行全車的整備翻新，而且配件全用原廠原裝。

很多車企還會提供延保業務，特斯拉甚至還附送新車型才有的增強駕駛功能。
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