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[车模] 性感车模被嘲低俗 聪明车企开卷"女高管风"了
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2024-09-06 | Contributed by: Vista交流电 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
在十年前的传统车企时代，参加各地大型车展的企业没有那么需要向消费者介绍自己是谁。

当初造车门槛高，大家彼此都是有着几十年历史的老牌企业，相较于品牌特色，普通消费者们更对价格敏感。

50万以上，甭管啥品牌，在大众眼中一律归为豪车；


20万以下，也甭问啥品牌，咱们之间都是工薪阶层的好朋友。



如今情况不同了，各大新能源厂商早就把造成的生产线门槛打了下来，同等价位中有太多可选择的对象。

每年都有新的车企品牌诞生，按照网友们调侃的那句话来说：

“现在四轮电动车的牌子，比两轮电动车的还多还难记。”

新势力车企们正式进入差异化内卷当中，必须想办法让消费者们记住自己。

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也必须与硬技术相差不多的友商们，在软实力上较量一番高与低。



在近几届大型车展中，当很多品牌还习惯于每次车展雇佣不同的流动车模时，已经有车企开始尝试固定的车模团队，如前文提及的领克与腾势。


领克固定了一组都市潮玩风格的车模，腾势固定了一组商务风格车模，分别与彼此的车型定位相对应。

这两家新势力品牌，领克是吉利与沃尔沃合资成立的新时代高端线，腾势是比亚迪旗下的高端线。

简而言之，都背靠着一家高国民度的“母品牌”。

都有着独立的需求，需要与“母品牌”原有的品牌印象进行切分、有所差异，打出知名度。


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