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[NASA] 美宇航員將乘"漏氣"飛船上天 NASA: 以前也幹過
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財聯社5月25日訊(編輯 史正丞)當地時間周五,波音公司與美國國家航空航天局(NASA)舉行聯合媒體電話會議,除了確認下一個波音“星際客船”嘗試首次載人航天試飛的日期外,還詳細討論了過去幾周裡又發現這個飛船出現的一系列新問題。

Breaking News-

An Atlas V with The Boeing Starliner Capsule CST-100 carrying the NASA crewed Mission CFT is postponed again and now scheduled for June 1st, 12.25pm ET. #BreakingNow#Starliner #NASA #Space#SpaceX #ThinkDeeply#SunitaWilliams


The launch re-scheduled to… pic.twitter.com/dWAjiGSAkX— Masroor H. Bukhari (@MasroorBukhari) May 24, 2024

按照計劃,波音開發了整整十年的“星際客船”(CST-100 Starliner)將搭載兩名資深宇航員Butch Wilmore和Suni Williams,把他們送上國際空間站,並於一周後返回。

原本這個歷史性的試飛安排在本月6日進行,但在接近發射前,現場報告稱“星際客船”搭乘的Atlas V火箭出現閥門問題,發射被迫取消。Atlas V火箭由波音、洛克希德·馬丁合資的聯合發射公司開發。

6月1日嘗試發射

波音和NASA宣布,最新的計劃是在美東時間6月1日12點25分點火升空,後續備選的發射窗口分別為6月2日、6月5日、6月6日。




令外界為波音和兩名宇航員捏一把汗的是,波音也表示,雖然火箭的問題閥門已經換掉,但後續工程師們又發現“星際客船”的推進系統出現了“小型氦氣泄漏”。氦氣是一種惰性氣體,用於將推進劑推送到推進器。所以理論上如果丟失太多氦氣,推進器可能無法正常工作。

經過調查,泄漏點被追溯到一個反應控制系統引擎的氦氣輸送管道密封件。在“星際客船”上,一共有28個這樣的引擎。NASA商業載人計劃的項目經理Steve Stich解釋稱,就像各位家裡的水龍頭一樣,需要有密封件來保持接口的緊密性。

工程師們經過緊張的研究後得出結論:問題不大,就讓它繼續漏著吧。另一層考慮是如果要更換這個密封件,需要把飛船從火箭上取下來,這將導致試飛日程進一步延後。Stich周五強調,即便那個特定的泄露速率增長100倍,發射團隊也能處理得了。


由於星際航線的開發進度不斷延後,波音已經在這個項目上虧損超過15億美元,這還是算上NASA補貼的情況下。

似乎是為了平息外界對“漏氣飛船”的擔憂,Stich特意強調這種事情NASA已經做過很多次了。他表示,NASA過往也飛過許多次發生小型氦氣泄漏的飛行器,包括航天飛機執行的多次任務,以及SpaceX的“龍飛船”。

Stich也表示,哪怕是5月6日就這樣帶著問題起飛了,飛行過程中也能很好地處理這類故障。

泄露問題也帶出更多缺陷

而這個泄露問題也推動NASA對波音飛船的推進系統展開更廣泛的檢查,果然又發現了“設計上的脆弱性”——如果出現一系列極小概率的事件,飛船可能無法安全將宇航員帶回地球。

簡單來說,如果用於進行離軌操作的大型發動機出現故障,備用計劃之一是使用八個較小的推進器。然而,NASA的分析顯示,如果再出現一次故障,可能只會有四個較小的推進器可用。
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    評論1 游客 [蟲.所.老.命] 2024-05-25 06:06
    好萊塢裡的空間站吧?
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